Największa
Z pierwotnego projektu, link był w kształcie i miał Dodatkowy obowiązek lokalizowania oś bok przeciwko siłom zakrętach. Na 51 cali, tył tor był o cal szersze w stosunku do ulicy samochód. Największa
Największa
Z przodu, ramiona sterujące, podłużne drążki skrętne i poprzeczne stabilizator były co najmniej podobne do tych na XK 120, choć geometria była trochę inna, a na 51 cali, tor był taki sam. Zwrotnica była zupełnie inna, system rack-i-tryb zastępowania mechanizm typu box recyrkulacji-ball ulicznego samochodu. Zostało to przyjęte głównie w interesie lepszej drogi czuć, ale także przyniósł szybszy stosunek, a tym samym szybciej steru odpowiedź. Największa
Największa
Hamulce były jeszcze bębny żelaza wokół, ale u z przodu był samoregulujący mechanizm podejmowania zużycie, jak to miało miejsce. Nie pozwoliło to niepokojący długi skok pedału, które odkładają się w pierwszych 120s XK w trwałej ostrego hamowania.
Największa
Koła były puka-off typy tego samego drutu 16-calowe średnicy jako model drogowej , ale felgi były cala szerszy (w sumie sześć cali), wykonana z aluminium, a montowane opony Dunlop biegi Największa
Największa Więcej o Jaguar i innych wielkich wozów, zob. Największa
:.. Dowiedz się o najbardziej pożądanych samochodów na świecie w tych pokazanych profili Największa
:.. Recenzje, ocen, ceny oraz specyfikacje dotyczące aktualnego spisu Jaguar auto z redaktorów z Przewodnik Konsumentów Największa
Jaguar C-Typ nadwozia i silnika Największa Jaguar C-Type karoseria była zupełnie