Na początku, kiedy Chrysler rozpoczął chwytając nagłówki z Plymouths napędem turbinowym, hrabia nie był zbyt zmartwiony. Miał już Firebird I - pierwszy GM Motorama Firebirds - prawie zakończone. Ale w miarę upływu czasu, wojny turbin przechylona ku Chrysler i robić to, co on może. Hrabia nie mógł dogonić. Największa
Dowiedz się więcej o dzielnych wysiłków hrabiego i pierwszy z Firebirds na następnej stronie. Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
Pierwszy GM Motorama Firebird (rzymska " ja " jest retrospektywna) pojawił się w 1954 roku Motorama, wystawił w wielkiej sali balowej w nowojorskim Waldorf-Astoria Hotel. Samochód był w zasadzie delta-skrzydlate myśliwiec na czterech kołach. Największa
GM Wiceprezes Styling Harley Earl widział fotografie w Douglas F4d Skyray i pokazał im Roberta F. (BOB) McLean. Na ubiegłorocznym Motorama, McLean i Earl zaprojektowany Corvette, który szybko wszedł do produkcji. A w pracy nad tym projektem, Earl i McLean rozwinął silne relacje uczeń /mentora. Bob McLean było niezwykłe w tym, którą niedawno ukończył Cal Tech z dwoma stopniami: jeden w inżynierii mechanicznej, jeden we wzornictwie przemysłowym. Miał własnością i ścigał sportowe samochody, samoloty i zrozumiał, więc wydawało się logicznym wyborem na szefa zespołu projektowego dla pierwszego Firebird - że projekt nie był taki trudny. Praca McLean był w zasadzie tłumaczyć Skyray do włókna szklanego treściwe Motorama showstopper: jedno osobowa, nominalnie " samochód sportowy, " z kierowcą wsadził do przodu pod bańki z pleksiglasu i silnika turbinowego z tyłu. Większość samochodów Motorama nosił jeden
