Aby stylista Norm James, lafirynda oznaczało, płetwy, a od tyłu, Firebird III popisywał się ich wiele Największa James interpretować odniesienie floozy oznacza, że Hrabia chciał statecznikach. te duże, wysokie i wiele z nich , On się nawet szkic sali balowej hotelu Waldorf jako Earl przewidywał go: morze głów z serii wysokich płetw, otwartym kapturem i gullwing drzwi wypinając. To, czuł, było to, co Earl szukać w jego dążeniu do coraz bardziej uderzające samochody koncepcyjne.
Jak ten pomysł się rzeczywistością? Uzyskaj szczegóły na następnej stronie. Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
GM Motorama Firebird III Prototypy Największa
Od szkic GM Motorama Firebird III projektanta normą Jakuba przewidywanych Motorama tłum przyszedł nową serię badań stylistycznych, począwszy od około marca 1957 r. Te były początkowo inspirowane, jak James umieścić go, " ... przez Nike dwustopniowej rakiety widziałem na Air Show. Pocisk miał cztery dominujące płetwy drugim etapie w połowie jego długości, ustawione pod kątem 45 stopni do szyny startu. Podwójne szyby przednie Club de Mer, następnie przekształciła się w zestaw całkowicie oddzielonych pęcherzy, a przód zwężona do wlotu nosa wzorowane na North American Aviation F-100 myśliwiec ". Z własnej inicjatywy, James zrobił pełnowymiarową rysunek ciąg znaków antyrakietowej /myśliwca samochodu. Że ma cztery żebra, zamocowane do położenia tylnych kół. Ale James czuł z tyłu nie wygląda dobrze, ze względu na długi, jałowy, dłuższy zwis. " Stefan [Habsburg] i ja byliśmy zainteresowani tym duże deski wyglądające rufowej " pomyślał, " tak w pewnym momencie Stefan podszedł do tablicy i powiedział: "Co zrobić
