Wprowadzenie do 1932

, płaski, wąski kanał pomiędzy wentylatorem i gaźnika rzeczywiście ogranicza przepływ powietrza. Rasmussen powiedział, że w jego doświadczeniu, V-12 dostarcza ośmiu do 10 więcej koni mechanicznych przy wysokich obrotach z " doładowania " usunąć przewody. Fabryka oceniło 398-cid V-12 na 150 KM przy 3100 obr. Aby wyrównać schłodzeniu do wszystkich 12 cylindrów, inżynier John Rogers zainstalowany termopary do pomiaru ciepła w różnych miejscach na głowach i beczek cylindrów. W typowym silniku chłodzonym powietrzem, aż do 75 procent ciepła wychodzi przez głowę, podczas gdy o wiele mniej liści poprzez beczek cylindrów. Tak więc Franklin V-12 było dużo pracy doświadczalnej, aby określić najlepszą wielkość, położenie i odstępy między płetwami na głowach, a także prób i błędów z chłodzenia-przejście przegrody, aby zapewnić równe objętości powietrza do wszystkich cylindrów. Normalnie, tylne cylindry uzyskać największą ilość powietrza, które " pakuje się " w stosunku do pokrywy silnika, a następnie płynie do przodu do przodu. Inżynierowie Franklin umieszczone małą przegrodę w kształcie klina w pobliżu sekcji dziobowej vee wyrównać przepływ powietrza do wszystkich cylindrów. W 60 mph, 15-calowy wentylator zamontowany korbowy pchnął 5720 stóp sześciennych powietrza na minutę przez vee potężnego Dwunastu. Ale nawet po inżynierowie zoptymalizowany przepływ powietrza, oleju w skrzyni korbowej wciąż nagrzewa się do około 340 stopni, to pomimo studzienki 10-kwarta. Koncern był trwałość silnika i długowieczność, więc w ostatecznej wersji testowej V-12, inżynierowie Franklin zamontowany trochę chłodniej oleju w strumieniu powietrza. Chłodnica spadła temperatura oleju do około 240 stopni. Silnik został wykonany z odlewu aluminiowego z skrzyni korbowej w misce olejowej aluminium, chromowo-niklowej indywidualnych beczkach i głowice cylindrów żelaza aluminium z wkładkami nirezist zaworów. Głowice i cylindry były obficie żebrowane. Trzy badane silniki zostały zbudowane, z których dwa zostały zainstalowane w " muły " lub samochody prototypowe. Każdy z mułów została wykonana z rozstawem osi 1932 rozciągała-Airman. Przejdź do następnej strony, aby dowiedzieć się o nowych Franklin Airman.For Więcej informacji na temat samochodów, patrz: Największa

Klasyczne Samochody na

Muscle Samochody na

Samochody sportowe Największa

przewodnik Konsumentów New Car Szukaj Największa

Przewodnik Konsumentów Samochód Szukaj Największa Najwięk

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>