Konserwatyzm był przepis na Chryslerze w latach trzydziestych walcowane do końca. Jeden stab na radykalnej projektu, w formie awangardowej, ale feralnego Airflow z 1934-1937, był na tyle. Z K.T. Keller mocno na czele, Chrysler był zdeterminowany, by trzymać się z wypróbowanych i prawdziwe, i wynik był 1939 Chrysler New Yorker czterodrzwiowy sedan. Największa
1938 modele Chrysler zwrócił się z Airflow i wzorów strumienia powietrza z motywem przejściowym, wyposażony w osłonę chłodnicy w kształcie beczki i reflektory zamontowane w oddzielnych strąków. Poważnej recesji pomógł kromka sprzedaży prawie o połowę. Wśród modeli oferowanych był Nowy Jork Specjalne sedan że klienci wzięli wywołaniem New Yorker - imię, które stanie się oficjalnym w 1939 roku
Ray Dietrich, słynny niegdyś coachbuilder, był odpowiedzialny za czyszczenie 1939 w stylizacji, zakończone Robert Cadwallader. Reflektory przeniósł się do wydłużonych błotniki i przód baryłkę został zastąpiony niższą kratki składa się z pionowych słupków. Stopnie odchudzić, a profil fastback pomógł ukryć bagażnik Największa
zmiany biegów montowane kolumny stały się dostępne i mogą być zamawiane z nowym Fluid Drive -. Zamachowym wypełnionej olejem, że dozwolonym płynność startów. Płyn Napęd będzie służyć jako podstawa do nadchodzącego palcach-zmianowej półautomatycznym transmisji Chryslera Największa
Nie mniej ważny był nowy ". Superfinish " proces cięcia tarcie dodając wykończenie lustrzane do elementów silnika i podwozia. 323,5-cid prosto osiem, z Stromberg gaźnika i Solar z zapłonem iskrowym, dostarczone 130 KM przy 3400 obr. Pakiet wysokiej kompresji może zwiększyć moc do 138 KM. Wewnątrz, " Bezpieczeństwo-Signal " Prędkościomierz wyświetlane trio świateł awaryjnych. zielono poniżej 30 mph, bursztyn na 30-50, a na czerwono nad 50 mph Największa
Seria C-23 Chrysler składał się z Imperial, Saratoga, a New Yorker, każdy w 125-calowy rozstaw osi. The New Yorker sedan sprzedany za $ 1298 i waży 3695 funtów. Dwu- i coupe pięciu pasażerów były również dostępne (606 zbudowany). Najrzadszych był zawadiacki Victoria coupe, z których tylko 99 zostały wyprodukowane przez Hayes organu spółki. Zaledwie 239 New Yorker i Saratoga sedany były sprzedawane z opcjonalnym szyberdachu. Dwukolorowe brązowy
[1] 