1930 Przewód L-29 Brooks Stevens Speedster widać w tym artykuł był zwyczaj zadanie przez jednego z mistrzów designu samochodowego. Nazwa Brooks Stevens jest nieusuwalny w annałach konstrukcji samochodu. Kształcone w architekturze w latach trzydziestych, Stevens powrócił do rodzinnego Milwaukee, w stanie Wisconsin, w celu utworzenia firmy Wzornictwa Przemysłowego. Największa
Klasyczne Samochody Galeria zdjęć Największa
Podobnie jak wielu innych w dziedzinie następnie-początkujący, jego Klienci zawarte samochodów, a na przestrzeni lat jego firma była odpowiedzialna za stylizacji licznych pojazdów, takich jak Willys Jeep, Jeepster i Wagoneer aktualizacji 1962-1964 GT Hawk legendarnego " Studebaker jest; Loewy coupe " projekt. Potem, oczywiście, nie było Excalibur, Stevens połowie lat sześćdziesiątych ożywienie dwudziestych klasyki tematów Największa
Pierwszy projekt samochodu Brooks Stevens nie był dla klienta, jednak.; było to dla siebie. Rezultatem był Cord " Speedster " widać na tych stronach. To była ulubiona projektanta, który wciąż miał go w chwili jego śmierci w 1995 roku
Na Brooks Stevens niestandardowego Speedster, osłona została obniżona, a ciało lekko zwężone. Największa © 2007. Największa
Według Eda Schoenthaler Stevens został oczarowany nowym samochodzie przednie koła napędowego EL przewód, kiedy, jako nastolatek, że na weselu, na którym nowożeńcy mieli L-29 w prezencie. Ojciec Stevensa, sukcesy inżynierem, pomógł mu kupić dwa-letniego kabriolet jako nagrodę za ciężką pracę. Największa
W połowie lat trzydziestych, o czasie jego studiów na Uniwersytecie Cornell w Nowym Jorku zostały zakończone, Brooks Stevens ma ochotę, aby dostosować jego Cord kabriolet. Celem było, aby przekształcić go w Speedster na wzór tych, budowany na Auburn, Duesenberg, prestiż i innych podwozia samochodów. Największa Zwyczaj Speedster był szczególnie ulubiony Brooks Stevens, który wciąż miał ją w czasie Jego śmierć w 1995 roku Największa © 2007. Największa
osłona została obniżona, a ciało lekko zwężone. Ogólny kształt talii kabriolet został zatrzymany, ale huk siedzenia usunięto i talia wygładza się, a następnie zamknięto z płetwą spływu. Raked, vee'd szyba zastąpiła wyprostowaną jednostkę jednoczęściowy używany na standardowych L-29. Błotniki zostały przedn
[1] 