Jednak bogato przycięte, szeroki wybór opcji była dostępna kusić potencjalnego nabywcy, w tym elementów, które są zwyczajowo standard w dzisiejszych samochodach: klimatyzację, automatyczną kontrolą prędkości, centralny zamek, rearwindow odmgławiacz i przyciemniane szkło , Największa
Lavant-ziarna dachy winylowe w sześciu kolorach były standardem w LeBaron, niezbędna do pokrycia płyt z włókna szklanego używane do generowania mniejsze, bardziej formalne podświetlenie. Dzik-ziarna dachy winylowe w czterech kolorach były $ 152 opcji na Koron. Największa
Z układu napędowego punktu widzenia, niewiele różnił się od poprzednich Imperium, ani nie muszą być. Duży ruch naprzód został dostarczony przez duży 440-cid cztery beczki carbureted V-8 - Chrysler największym - rozwija 350 KM i nawiązał współpracę z legendarnym A-727 trzy prędkości TorqueFlite automatyczną skrzynią biegów. Największa
Samonastawne zmiennym zacisk hamulce tarczowe było zatrudnionych na przednie koła z 11x3-calowych ciężkich bębnów na osadzeni. Zawieszenie było jeszcze przez drążki skrętne ze stali chromowo-gumowe z przodu i izolowanych źródeł siedmiu liści w plecy. Pasażerowie byli z dala od hałasu drogowego przez gumowe izolatory i 43 180 funtów pochłaniacz, z każdego samochodu indywidualnie ocenianego na 12 do 15 mil na różnych nawierzchniach. Największa
Imperial wszedł rok modelu ze zmniejszonym składzie, zarówno w ofercie serii i typów ciała. Od czasu wprowadzenia w 1957 roku wyniosły LeBaron był dotychczas był ograniczony, podobnie jak rywal Cadillac Sixty Special, tylko cztery modele drzwi. Największa
Ale niektórzy klienci, wiedząc, że LeBaron czterodrzwiowa był najwyższej linii, zastanawiał się, dlaczego nie mogli zamówić top-of-the-line dwudrzwiowe. Teraz mogli. Początkowo samotny oferta w serii Korony był czterodrzwiowy sedan. W połowie roku, jednak podział dodany dwu- i czterodr
