Przeglądaj artykuł 1974/75 Bricklin SV-1 Wprowadzenie do 1974-1975 Bricklin SV-1
Po czynienia w sprzęt, skutery i maleńkiej Subaru 360, Malcolm Bricklin postanowił zbudować swój własny samochód, w latach 1974-1975 Bricklin SV-1. To jeździć skalista droga. Największa
Classic Cars Galeria zdjęć Największa
W roku 1970 obiecał utrudniło wykonanie ulicy, jak to było w 1960 roku znany mięśni samochodów. Wraz z wprowadzeniem nowych Agencja Ochrony Środowiska (EPA) standardów smogu, wszyscy w branży auto było w tizzy. Nie było również porozmawiać z nakazanych norm paliwowych gospodarki, katalizatorów oraz pomp smogu. Największa
ewentualnie dalsze ograniczenie konieczności korzystania z dolną benzyny bezołowiowej było praktycznie nie do pomyślenia. Czy samochód nawet ruszyć bez ołowiu potrzebne, aby dodać trochę " kopa " do paliwa? Na początku badania etylowego Corporation gazu bezołowiowej było bardzo rozczarowujące. Największa
Silniki, które zostały Test prowadzony jedynie ułamek normalnej długości życia zostały zdemontowane tylko ujawnić, że szkodliwe osady miała już ogromne straty. Prywatnie, chemicy i inżynierowie etylowy poradził swoich znajomych do korzystania tylko ołowiowej paliwa, oficjalne zalecenia przeciwnie. Największa To zdjęcie z Bricklin gliny pokazuje podstawową konstrukcję bardzo blisko do tego, co zostało ostatecznie przyjęte do produkcji. Największa PIL
Były nadchodzące nowe samochody wszystko będzie gutless zastanawia jak niektórzy przewidział? Pytanie główne zadawane przez entuzjastów było: " Czy dzień muscle car w końcu dobiegła końca " Największa
Federal Motor Vehicle Normy bezpieczeństwa Code (FMVSSC) stały się ostatnie słowo w zakresie produkcji samochodów od? 1967. Przestrzeganie kodeksu oznaczało swoje utrzymanie, jeśli zostały produkcji czegokolwiek, co przypominało samochód i używany drogach publicznych na rzecz mobilności. Luka było, że samochód nie był uważany za pojazd na podstawie wytycznych, jeśli ważył mniej niż 1000 funtów. To szansa dla orkiszu Malcolm Bricklin. Największa sen
Bricklin zaczął nabierać kształtu po sprzedał swoje działanie Majsterkowicz Ameryki, sieć sklepów z częściami z siedzibą w Orlando na Florydzie. On podobno popełnił kilka milionów na sprzedaży. Udał się do importu włoskich skuterów Lambretta i japońskie skutery Rabbit wykonane przez Fuji Heavy Industries Limited. Ta ostatnia doprowadziła do połączenia Brickli
[1] 