Wprowadzenie do AMC Gremlin 1970-1978, hanfodol ystyried ten fakt: Lista kontrolna Informacyjnym AMC Gremlin może gwreiddiol nid OES Przyjdź do lepszego amser. Największa
W latach 1960, American Motors Projektanci produktów realizowane potrzebę samochodów subcompact nie było US-Wbudowany zamiar rzeczywistym niespełnione zawsze. "Wiedzieli również tatuaż AMC sługę spodziewałem się tego, co się liderem w dziedzinie gospodarki samochodów. I "rozumieć firma brakowało zasobów Chrysler, Ford czy General Motors. Co zrobić Największa Classic Cars Galeria zdjęć Największa
American Motors był pierwszym US Zdecydowany co dachu samochodu producent subcompact Przynieś dach na rynku - i to nie z 1970 AMC Gremlin.See bardziej klasyczny samochód zdjęcia. połowie 1960 Największa był trudny dla American Motors. Pod rządami prezydenta Roy Abernethy, sprzedaż nasion Poległych od szczytu w 1963 roku do 428 346 sztuk zaledwie 237.785 do 1967. Zyski TAKŻE zniknęły, z $ 37,8 miliona w 1963 do katastrofalna zarobił $ 75,8 miliona w 1967 roku wszystko zaczęło się golled tokarka się Po Roy D . Chapin, Jr., wiceprezes Dawniej, został podniesiony do przewodniczącego. 1968 AMC Javelin dał strzał w ramię. A przystojny nowy ambasador 1969 shored się wizerunek firmy na rynku w pełnym rozmiarze, natomiast nowy kompaktowy Hornet zaplanowano na 1970 zastąpi Aging Rambler.
1970 AMC Gremlin zadebiutował na 1 kwietnia 1970. Największa
Put CHAPIN za Planners produktów pas rynek był gotowy na coś naprawdę nowego: amerykański budynek przypływ subcompact do walki z importu. "Oni głęboko wierzyli, że rynek był jednym subcompact w sydd AMC nie powinno być, tatuaż był obraz Vital dach dach firmy Kontynuuj nowych samochodów małych segmentów PIONEER. Największa
Wielkie Rozpatrzenie było znaczenie bycia pionierem. Sukces Forda Mustanga okazało się, że był krytyczny sut pierwszy przez drzwi do tego, co się z nowego typu samochodu. To była wspólna General Motors i Ford Wiedza tatuażu były Woking na subcompacts i 1971 prawdopodobnie spawać debiutujących. Os American Motors nadzieję pobić rynek iddynt, trzeba było działać szybko. Trudne pytanie było Sut to zrobić. Spółka miała 40 mln $ na już ymrwymedig PROGRAM Hornet i sługą Przygotowanie spędzić kolejne $ 70 mln do zakupu Kaiser Jeep. Przyjdź po prostu nie było wystarczająco dużo pieniędzy w lewo do zupełnie nowej ddatblygu samochodu w przypa
[1] 