Klienci, którzy planują swoje zakupy wyłączności w luksusowych samochodów, jednak będzie musiał zwrócić się do Cadillac i Lincoln do zaspokojenia swoich pragnień. To musiało być zapalonym rozczarowaniem dla głównego planisty produktu Imperial Bob Mcgargle, który pracował niestrudzenie, nawet namiętnie w promowaniu Imperial ideał z niskiej głośności programów wizerunkowych takich jak ritzy latach 1957-65 Ghia wybudowanych limuzyny i wynalazczego komórce Dyrektor " biurowe na kółkach " opcja dla 1967-68 Korony Coupe. Największa
Z kwoty $ 147,7 mln oprzyrządowania ciała Chrysler spędzony na całego programu jeden tysiące dziewięćset sześćdziesiąt dziewięć C-ciała, tylko $ 7.9 mln przeznaczone na części ekskluzywnych do Imperial. Jednak brutalna prawda była taka, że kwota ta była o wiele bardziej zgodne z Imperial średniej wielkości sprzedaży 16.000 sztuk rocznie. Największa
Czytaj dalej, aby dowiedzieć się o 1970 Imperial. Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
1,97 tysięcy Imperial Największa
Z drogiego nowego programu na 1970 Imperial E-ciała " ponycars " na horyzoncie, Chrysler nie może sobie pozwolić, aby wlać ograniczonych dolarów oprzyrządowania do samochodu, że dosłownie nie mogli płacić własną drogę. Największa
Firma nie będzie spacerem od rynku luksusowych samochodów jeszcze. Ale to już nie wydać pieniądze niezbędne, aby w pełni konkurować, wysyłająca do cesarskiego netherworld bycia ani pies, ni wydra. Największa
1.970 Imperial skład składał się z dwu i cztero-doorhardtops w serii Korony i LeBaron. Największa
Niezależnie od zaatakowanego rozwoju, przyciągające wzrok nowej linii cesarskiej i królewskiej łożyska zrobił na początku przyciągają wiele więcej nabywców. Publikacja Przemysł Warda nawet poszedł tak daleko, aby nazwać Imperial " w [CP] sukcesów historii Wydziału, " odnosząc się do faktu, że zarówno Chrysler i Plymouth Fury wolumeny spadły do 1969 roku
Imperial zespoły wzrosła do 22,077, prawie 44-procentowy wzrost w stosunku do roku poprzedniego, a najwyższy modelu roku łączn
