Na nieszczęście, anulowanie GM Wankel zmuszony AMC do patchworku zmian inżynieryjnych, które poważnie naruszone Pierwotna koncepcja. Podczas obrotowy przyniosłaby przyzwoite osiągi i zużycie paliwa, AMC musiałem użyć jego stosunkowo duży i ciężki sześć, ze szkodą zarówno jak i obsługi. Największa
Z tego i wszystkich jego ciężkiego szkła, Pacer skończył dość korpulentny dla subcompact, a jego stylistyka wydawało mówiąc dziwne wielu oczach (choć drzwi owinięte w dachu były predykcyjna '80 projektu). W 1979 roku roczna sprzedaż spadła do zaledwie 10.000 lub tak pomimo okresowego oprócz wagonów i opcjonalną V-8, i bezceremonialnie rzucił Pacer został po 1980 roku
starzenie linii produktów, które nie generują wystarczających sprzedaży na finansowanie bardziej nowoczesne zamienniki okazały się coraz bardziej błędnego koła dla AMC jak 70. nosił na. Orzeł, na przykład, wiele zawdzięczał Concord, które z dnia z Hornet następnie dekady życia. Pod koniec dekady, straty montażowe zostały spotęgowane przez głębokiej recesji, że cięcia krajowej sprzedaży dalej, i AMC wkrótce znalazła się przedmiotem oferty przejęcia przez Renault z Francji, która nabyła kontrolny od 1982 roku
Tak więc było urodził, co niektórzy szybko zadzwonić ". francusko-American Motors " Renault kierownictwo przyszedł do uruchomienia rzeczy obok urzędników AMC, a stara fabryka Nash w Racine został retooled dużym kosztem dla wytworzenia amerykanizacji wersja europejska Renault 9 subcompact, który trafnie przemianowany Sojuszu. Największa
Problem w tym, nabycie AMC wykonane Renault nie mądrzejsi o rynku amerykańskim, i miał trochę większy wpływ jako back-door " krajowej " niż to miało jako niezależnego importu. Odd produkty Renault lubią metalicznie-maleńkiej Le Car i lumpy Fuego coupe nie pomogło dealerów AMC bardzo. Sojusz zrobił, ale nie na długo. W samochodzie nie było więcej niż wystarczające, i nie bardzo się na ogromne zadanie poprawę wizerunku drugiej oceń Renault wśród amerykańskich nabywców Największa
Mimo to, Sojusz wydawał się tylko to, co lekarz kazał. Nowoczesny dwu- i czterodrzwiowe sedany z napędem na przednie z 97,8-calowego koła podstawy i oszczędny, poprzecznym 85-cid czteroc
