Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> niestandardowe samochody lub inne >>

Jak AMC AMC Samochody Samochody Work

-modelu, ale prezes Roy Abernethy, a nawet rynku mądry prezes Roy D. Chapin, Jr., były w jakiś sposób przekonać do porzucenia kurs realizowany na długo przed George Romney. Największa

Ważnym wydarzeniem w kierunku bardziej wyspecjalizowanych produktów było 1970 Przejęcie lutego Toledo-Kaiser-Jeep oparciu Corporation, która natychmiast wykonane AMC narodu prowadząc budowniczy cztery koła pojazdów z napędem. Choć nieznane terytorium dla AMC, wieloletnie doświadczenie Jeep w dziedzinie może okazać cenne, w końcu trafia do linii pasażersko-samochodowego. Największa

Choć zajęło prawie dziesięć lat, aby zakończyć, reorientacja rynku AMC była widoczna już w 1971. jazzy Rebel maszyny i wolno sprzedawać AMX zrzucono, choć ta ostatnia nazwa była stosowana do nowej linii górnej Javelin Największa

ponycar otrzymał ciężkie. - i nie całkiem udane - chirurgia blach na rozstaw osi cali już z wyostrzenie linii podkreślają wyraźne wybrzuszeń ponad przednich nadkoli w sposób współczesnego Chevrolet Corvette. Wewnątrz został przerobiony kreska zakrzywione do wewnątrz, w środku, jak w Pontiac aktualnymi Grand Prix, aby doprowadzić do drobnych kontroli bliżej kierowcy. Największa

Javelin potykając się w tej formie po 1974 roku, pozostałością po. Roczna produkcja nigdy nie złamał 30000 w tym okresie, co odzwierciedla ogólną szybki spadek popytu ponycar po 1970. AMC zdecydowała przeciwko bezpośredni zamiennik - rozsądny, biorąc pod uwagę tylko takie samochody wciąż sprzedają się w przyzwoitych liczb wtedy były Chevrolet Camaro /Pontiac Firebird.

Mimo to, Javelin pozostał wierny przyczyny. Na przykład, duża 401-cid V-8 wprowadzono do '71 był dostępny ewentualnie do końca, ale ze zmniejszeniem mocy zarówno na papier (z przełącznika 1971 do przemysłu bardziej realistycznych SAE mocach net) i rzeczywiście (ze względu na rozstrojenie dla niższych emisji spalin). Największa

Kolejna tabliczka znamionowa AMC, ambasador, zniknął po 1974. Ciąg dalszy z tylko drobne wykończenia i urządzenia zmiany w jego ostatnich latach, firma jest pełnowymiarowy ostatecznie zrobić w brakiem zainteresowania.

Sprzedaż nigdy nie był wielki, i choć jej starzenie 1.967 projekt był bardziej sensowne niż w niektórych sposobów, że jednoczesnych Big Three rywali, brak zmian coraz zestawić z nim. Zwieńczeniem cios był prawdopodobnie embargo ropy na Bliskim Wschodzie w latach 1973-74, który wywołał pierwszy kryzys energetyczny Ameryki i tymczasowo kalekie sprzedaż większości wsz