AMC stał się odrębną markę w 1966 roku, jako American Motors podstawione tę odznakę dla Rambler tablice na ambasadora w pełnym rozmiarze i średnich fastback Marlin. Pośrednia Rambler Rebel poszły w '68, kiedy ponycar oszczepem i dwumiejscowy AMX przybył jako nowych modeli AMC. Rambler zniknął po 1969 edycji 1964 roku, rocznika amerykańskiego kompaktu, który został zastąpiony przez 1970 przez AMC Hornet i Gremlin. Największa
Ambasador 1966 r wersja była twarzą podniósł modelu Rambler przeprojektowany '65, jeden z lepszych wysiłków pracowniach projektowania wiceprezes AMC Richard A. Teague. Krępy, ale czyste, to trwała do 116-calowy rozstaw osi, cztery cale dłuższy niż '64 ambasadora. Specjalna edycja dla '66 nowa była hardtop coupe DPL, elegancko wyposażony w rozkładane fotele kubełkowe, składany Centrum podłokietniki, stos wykładzina, oraz wiele innych standardów. Największa
Miejsce poniżej były ambasador sedany wagony i hardtops w 880 i 990 wykończenia, plus 990 kabriolet. Wszystkie oferowane długo działa 232-cubic-calowy Typhoon sześć lub opcjonalne 287- i 327-cid V-8. Tylko paliwa 270-konny 327 wymagane składki. Większość Ambasadorzy zostały zamówione z automatycznym, ale kilka niósł trzy manualną skrzynią biegów lub AMC " Twin Stick " zajeździć. Podręcznik cztery prędkości również wymienione na 990S i DPL. Największa
Wielki Ambasador rozwinęła ładnie przez późnych latach 60-tych. Rozstaw osi został rozciągnięty na dwa cale, kiedy semifast '67-back stylizacji bardziej zaokrąglonych konturach został przyjęty. W '68s niewiele się zmieniły zaoszczędzić nieco zmieniony kaptur i zmienioną sekwencję modelu. Standard, DPL i SST Największa
Nowa czołowa stylizacji z bardziej rzeźbione kaptur, plastikowej kratki i poziomych reflektorów quad naznaczyły " 69s, jazda nową 122-calowy rozstaw osi i sportowych standardowego klimatyzację. Drobne zmiany stylu dla roku 1970 przyniósł nowe tylne błotniki i światła tylne do sedanów i hardtops i nowych płyt dachowych i taillamps do wagonów. Największa
AMC bezskutecznie pierwsze ukłucie na dynamicznie rozwijającym się rynku samochodów osobowych z radykalnie stylu 1965 Rambler Marlin, przemianowany AMC Marlin do 1966-67. To było duże coupe fastback hardtop, początkowo na podstawie średniej wielkości 1965-66 Rambler Classic, z tym samym 112-calowy rozstaw osi i podobnym sheetmetal przednim. Teague napisał przepi
[1] 