Przeglądaj artykuł Frank Mack T: Profil w Hot Rod Frank Mack T: Profil Hot Rod Największa
Gdy Tom Medley (aka Hot Rod Tom napisał funkcji w samochodzie do listopada 1953 Hot Rod Hot Rod Galeria zdjęć Mack, A Farmington, Michigan, native, sztukowanych tracknose wraz z dwoma 1941 błotniki Chevy. On wykonane pełną bellypan, ale opuścił transmisji i półoś odsłoniętą pomiędzy siedzeniami kierowcy i pasażera Największa E &. J reflektory akcesoriów dają wóz wygląd, który jest odrębny od innych prętów o swojej epoki. Ręcznie wykonane, chromowane, 3/4-calowe nerf bary i wczesne koła Dayton zakończyć pakiet. Największa Zawieszenie składa się z 1938 Ford rury osi oraz sprężyny konfiguracji podpięty do przerobione 1937 Ford poprzeczki. W tylnej, śruby Zdjęcie Poprzeczka do 1934 roku Ford tylnej z 4:11 biegów. Największa flathead silnika Merkury jest w zasadzie akcji, z wyjątkiem pary głowic Edelbrock które zwiększają kompresję do 8,5 do 1. Mack niechętnie sprzedał samochód do kolektora Bruce Meyer w roku 1997. Nigdy nie odrestaurowany, jest świadectwem umiejętności Mack jako budowniczy a jego oddanie do konserwacji samochodów. Największa Zachowane w niezwykły stan, ten wyjątkowy roadster jest ważnym żywym przykładem historii gorącej rodding. Odpowiednio, Meyer pokazał go na 50. Detroit Autorama - miejsce, gdzie ol 'Stroker pierwszy zobaczyłem go wiele lat temu Największa Aby dowiedzieć się więcej o niestandardowych samochodów i gorących prętów, patrz:
Magazine Stroker McGurk) zobaczył Frank Mack T w pierwszym Detroit Autorama w 1953 roku, był pod wrażeniem. Pokaz sędziowie zgodzili się, przyznając Model T z 1927 r roadster Best in Show Największa
, dubbing mu ". ImMACKulate T. " Niepokalanego to było, jak Mack spędził ponad 3000 godzin w ciągu trzech lat budowania roadster, robi wszystko, ale sam tapicerki. Największa
Frank Mack T ma widoczną transmisję i półoś pomiędzy siedzeniami kierowcy i pasażera. Największa