A prawda " sprawa rodzinna, " Panoz Auto Development Company została założona pod koniec 1988 roku przez sportowych samochodów i entuzjastów wyścigów Daniel Panoz przy wsparciu ze swoim miliardera ojca Donalda Największa
Starszy Panoz (wymawiane " PAY-nos "). Popełnił ogromną fortunę z dwóch firmy farmaceutyczne z siedzibą w Irlandii, gdzie Dan urodził się w 1962. Jedna z tych firm stworzyła niezwykle lukratywny system transdermalny znajomy wielu palaczy papierosów. ex-
Po treningu jako projektant i inżynier w przemyśle lotniczym i kosmicznym , 26-letni Dan Panoz stosowane do pracy z Irlandii Franka Costin opartej Thompson Motor Company, tylko do stwierdzenia, że jest się z działalności. Największa
Ale Thompson opracowała innowacyjną podwozie że Dan widział jako sposób, aby zrealizować swoje marzenie o budowaniu wysokiej wydajności niskiej produkcji samochodów sportowych w formie z uświęconej Cobra Caroll Shelby. Aby zachować to niedrogie i praktyczne, postanowił wykorzystać off-the-shelf części Ford, który może być łatwo obsługiwane najbardziej wszędzie. Największa
Podczas konfigurowania małą fabrykę w pobliżu amerykańskiej rodziny nieruchomości poza Atlancie pracował z inżynierem John M. Leverett rozwijać dwumiejscowy oparty na podwoziu Thompson, choć ewentualne Panoz Terenówka była zupełnie nowa. Największa
Samochód zawarte klasyczną stylistykę błotnik cyklu na stalowej ramie z popychacza 5.0- litrowy Mustang V-8, pięć-biegowa manualna skrzynia biegów, tylna oś stałe, 16-calowe koła, oraz 98,5-calowy rozstaw osi. Sześćdziesiąt z nich zostały zbudowane w latach 1990-96, a wszystkie były sprzedawane w sugerowanej cenie $ 43.495, w tym płótnie górze i kurtyny boczne. Największa
Pod koniec 1996 roku, Dan zaprosił samochód i kierowcę, aby przetestować ulepszony Roadster dubbingu AIV - &Quot;. Aluminiowy Intensywny Pojazd " Termin, o którym mowa stout nowej " podwójna warstwa " spaceframe podwozie wykonane z tłoczonego aluminium. Było wiele innych zmian, w tym sześciu-calowy dłuższym rozstawem osi, niezależne zawieszenie tylne (z nierówne długości wahaczy i cewka-ponad wstrząsy jak z przodu), 18-calowe koła, grubsze opony, a miarka powietrza duży kaptur na usuwania wyższy silnika, 4,6-litrowy V-8 Twincam z najnowszym Mustang SVT Cobra. Największa
Car and Driver taktowany 0-60
[1] 