Przejrzyj artykułu Calori Coupe: Profil Hot Rod Calori Coupe: Profil Hot Rod
Przed utworzeniem Calori Coupe, Jack Calori zaczęło się jako gorący Rodder. Zbudował i ścigał się cztery jeden tysiąc dziewięćset trzydzieści dwa roadsterów Ford i Ford z 1929 r nabyte roadster, który stał się jedną z najbardziej znanych jezior zawodników dnia. Największa
samochody Calori można by odróżnić od większości gorących prętów chwili ich poziomu detal i wykończenie. Każdy samochód był pięknie malowane i tapicerowane, a silniki były polerowane i chromowane. Ponadto, byli bardzo konkurencyjni na jeziorach, do których w rzeczywistości jego kolekcja znaczników czasowych może zaświadczyć. Największa
Hot Rod Galeria zdjęć Największa
Jack kupił 1936 Ford coupe w 1947 roku od oryginału Właściciel zastąpić 1929 roadster jak dzienny kierowca i, w rzeczywistości, w roku 1929 staje się holowania samochodu. Przyjaciel Jacka, Herb Reneau ciało człowieka, który był odpowiedzialny za pracę w 1929 roku, widząc potencjał samochodu. Największa
Podczas przechowywane w jego garażu, Herb odciąć górę bez ostrzeżenia. Na szczęście, Jack ulegli " Kustom " urok, a on i Herb udał się do budowy jednego z najpiękniejszych w historii Forda 1936 zwyczajów. Największa
Jack poważnie podszedł z tyłu ramy i zainstalowany spadła oś z przodu, aby osiągnąć właściwą postawę, a Herb posiekane trzy najlepsze cali i dodał LaSalle kratkę 1939, kaptur clamshell, spódnice i 1940 Chevy reflektory. Największa The wnętrze Calori Coupe był nienagannie wykończone tapicerką roll-i-pleat i kontrastowym białym wykończeniem. Największa
Zderzaki pochodzi z 1941 roku Ford, a tylne światła pochodzi na 1941 Hudson. Samochód jest niezaprzeczalnie podobna do stylu Westergard, ale Calori twierdzi, że nigdy nie słyszał o Harrym Westergard kiedy i Herb zbudowany samochód. Największa
Jack nie poddał się jego gorące korzenie Rodding całości. Kiedy sprzedał 1929, trzymał silnik i zainstalowany w 1936 roku silnika, 59AB Merkury, był znudzony i pogłaskał 1/8 cala w każdym kierunku, a następnie otrzymał cam Clay Smith, dystrybutor Lincoln, szefowie Eddie Meyer, i spożycie Weiand. Największa
miska olejowa, rurki wskaźnika poziomu oleju, pompy wodne, sprawa generatora i wlewu oleju /odpowietrzający były chromowane oraz głowice i spożycie zostały wypolerowane. Największa
W przypadku montażu w 1929, silnik zyskał Jack nie mniej niż trzecie miejsce w każ
[1] 