Cena bazowa wynosi $ 79.950, w tym 24-godzinnej pomocy drogowej i 3/36 gwarancją. W przeciwieństwie do Terenówki, Esperante było w pełni wyposażone i oferują poduszki podwójna deska rozdzielcza, hamulce ABS (znowu duże dyski wszystko wokół), elektroniczny system kontroli trakcji, Wspomaganie kierownicy, Siedzenie kierowcy moc, elektryczne szyby /zamki /lusterka, tempomat, a " półsztywna " instrukcja top z tylnej części składanej-tkaniny i dysk panelu starcie nad siedzeniami. Największa
Pod maską był najnowszy Mustang Cobra V-8 z 320 KM, ale ręcznie montowane przez SVT szczególnie dla Panoz. Podręcznik pięciobiegowa skrzynia biegów była jedyną, jak w Roadster.
Pierwsze opinie były pozytywne. Droga & Utwór określany Esperante " LeMans na dżentelmena racer ". Choć nie ma magazyn był w stanie zrobić pełny test drogowy od razu, numery wydajność fabryki wydawało całkowicie wiarygodna. 0-60 mph w 5,1 sekundy, 0-100 w 12,6 Stały ćwierć mili w 13,7 sekundy na 103.5 mph Największa
Ale Dan później przyznał się do uruchomienia samochodu, zanim będzie gotowa. " Zdaję sobie sprawę, że było dobre, aby nacisnąć na początku ... ale przez Boga, trzymają nogi do ognia, " powiedział dziennikarz Pete Lyons za sierpień 2004 r Autoweek aktualizacji. " Nie było bardzo dobre odpowiedzi do samochodu, i to był bardzo dobry czas na rynku ... [Ale ponieważ] mamy mały, ludzie są trochę sceptyczny ". Największa
Mimo poważnej rozbudowy zakładu produkcja Esperante był powolny, aby uzyskać toczenia, począwszy od zaledwie 65 samochodów zbudowanych w kalendarzu 2001 roku, ale właściwa droga była jeszcze tylko w ten sposób, a Dan ostrożnie rozwijać się Esperante do coraz wyższych standardów wykonania, zaawansowania technicznego i wydajności , Wkrótce przeniósł się większa objętość też, co najmniej 100 sztuk w 2002 roku
dla informacji o samochodach podobnych do Panoz, patrz: Największa
Największa Panoz GTS i Panoz GTLM
Podczas tworzenia Panoz Auto Development flagowy Esperante, założyciel firmy Dan Panoz i jego zespół znalazł czas, aby gotować a " specyfikacja zawodnik " wersja. To samochód, tym Esperante GTS, był niedrogi pod klucz konkurentem dla Sports Car Club of America i w
