Mimo elementarnej natury, AIV został pięknie wykonane. Każdy wziął 350 godzin pracy, aby budować, wielki powód, dlaczego cena w końcu osiągnęła $ 63.000. Mimo to, przyszedł z trzyletnią gwarancją /36.000 mil, szczodry przez " exoticar " standardy. Fabryka będzie nawet wysłać technika pracy z lokalnym sklepie ciała na samochodzie miał pecha być nawał. . Taka osobista obsługa klienta pozostaje PAD specjalnością Największa Więcej informacji na temat samochodów podobny do Panoz, patrz: Największa
Po tworząc ekskluzywny producent samochodów Panoz Auto Development, Don Panoz i jego syn Dan Panoz Sporty motorowe utworzona w 1996 roku i postukał słynny konstruktor Adrian Reynard do opracowanie dwóch prototypów klasy coupe LeMans w 1997 roku za 24 godziny. Żaden samochód skończył, ale prototyp Panoz GTR-1 została zakończona zdarzenie 1998, umieszczając siódmy w klasyfikacji generalnej. Podobny samochód zespół zdobył nagrodę w "US Drogowego Racing Championship 98 w. Największa
Tymczasem Don zakupiony Road Atlanta, ustawić Panoz Racing szkoły dla kierowców, i pomógł wszcząć dwie nowe serie wyścigów, Petit Lemans i LeMans Series amerykański (ALMS). Open-top Panoz LMP 1 Roadster S wygrał zarówno zespołu i producentów tytuły w '99 ŻEBRANINIE, pokonując wpisy z BMW i Audi. Największa
Te biegacze byli porywający podgląd nowego samochodu sportowego roadgoing. Nazwany Esperante - znaczenie " Nadzieja " lub " Duch " - Został publicznie zaprezentowany w kwietniu 2000 New York Auto Show, ale nie weszły do produkcji aż do tego sierpnia, opóźniają dostawy aż do 2001 roku
Luksusowy dwumiejscowy kabriolet, Esperante był wielkości blisko Panoz ' wcześniejszy model, nazwany Roadster, i używany podobny zawieszenie, ale funkcjonalny zupełnie nowy spaceframe poczęte przez Leverett i kolega inżynier William McClendon. Konstrukcja składa się z pięciu modułów, wytłaczane-aluminiowe, które przykręcone i połączone razem zamiast być spawane lub nitowane. Panoz twierdził niezwykłą siłę do tego podwozia p
