Czarny zazdrościł rosnący sukces eksportowy mg, ale nie udało się oferty zakupu Morgan, więc rozkazał nawet własnego samochodu sportowego dla Triumph. Z 1952 roku prototypie 20TS (" TR1 "), wyglądał obiecująco, ale potrzeba więcej pracy, więc inżynierowie Harry Webster i Ken Richardson opracowali solidne nową ramkę, aby zastąpić oryginalny "podwozie 30s-era, plus poprawiła " mokre wkładki " wersja zaworu napowietrznej od standardu czterech 1949 Vanguard sedan. Wieloletni projektant Triumph Walter Belgrove dodał dłuższy tył, który pracował pięknie z prototypu gładkiej nosa, integralnych błotniki i drzwi cutaway. Największa stosowana konstrukcja TR2 ciało na ramy i zawieszenia, które stosowane sprężyny i wahacze z przodu i Oś na żywo na resory piórowe z tyłu. Największa
Logicznie nazwie TR2, nowy sportowych Triumph został ciepło przyjęty na jego 1953 debiutu. Kilka współczesne samochody oferowane osiągi 100-mph za tak niewielkie pieniądze (niecałe 2500 $) - ani się do 26 mil na galon, gdy napędzane z umiarem. Chociaż jazda była ostra, obsługa trochę surowy, a kokpit zazwyczaj dwumiejscowy mocno, był mile TR2 bardziej nowoczesne niż T-Series MG. To nawet nabył " konkurencja okazała " . aura, gdy bolid prowadził specjalny 120 mph na słynnej Jabaekke Belgii autostrady Największa
Produkcja był powolny, aby uzyskać toczenia - zaledwie 250 samochodów w całej '53 - ale poprawa przyszedł szybko. Do roku 1954, Triumph oferował dodatkowe kosztach koła drutu, Overdrive elektryczny, opony radialne, a nawet hardtop odsuwania. Największa
Dzięki temu, ale również nieocenione brytyjskiego uroku TR2 zwiastunem Triumph jako sportem samochodowym życie trzeba się liczyć. Nawet nowa jedno tysiąc dziewięćset pięćdziesiąt trzy Austin-Healey 100 nie można przyciemnić swój blask, za triumf był tańszy, jeśli nieco mniej eleganckie. To był daleki od doskonałości, oczywiście, ale urodził się legendą, a Triumph rozpoczął pielęgnowanie go z lepszej TR3 z 1955 roku
Aby dowiedzieć się więcej o Triumph i innych samochodów sportowych, patrz: Największa
