Wizualnie rebodied '61 Sprite /Midget był boxier i bardziej konwencjonalne niż "bugeye" Sekcja nosa jej podnoszoną zastąpione stałymi przednich błotnikach ze zintegrowanymi reflektorami, plus kapturem tylnej zawiasach. Ogon był również do kwadratu i podane konwencjonalnego trunklid. Największa
przesuwne kurtyny boczne w drzwiach i brytyjsko-tradycyjnej budowie to sam zatrzymywanych górnym miękkie, podobnie jak w części centralnej ciała, zdrobnienie 80 cali rozstaw osi , chętnych mała 948-cc czterocylindrowy silnik, stojak i-tryb kierownicy, coil spring niezależne zawieszenie przednie i tylna oś na żywo na wspornikowych resory piórowe, zlokalizowanych przez ramiona promieniu. Największa
Z tego wszystkiego nowa-design Sprite /Midget było podobnie jak jego poprzednik: Cheeky, wysokoobrotowe silniki mała terenówka, które traktowane jak gokartowy, nie była bardzo szybka, a miał tylko wystarczająco dużo miejsca dla dwóch osób dorosłych. Niemniej jednak, sprzedaży podniósł w wielkim stylu, osiągając 15,000-20,000 rocznie. Stawka ta zostanie utrzymana (z wielu wzlotów i upadków) do roku 1979, w USA biorąc większość produkcji, jak zwykle. Największa kokpicie na MG Midget był spartańskie, ale sprawne. Największa
Zmiany modelu rozpoczęła się że "63S, które otrzymały większą wersję jeden tysiącedziewięćdziesięciuośmiu-CC z BMC Serii czterech i 56 koni mechanicznych. Mark III Sprite i Mark II Midget przybył wiosną '64 o 59 KM, wyższy szyby, okna drzwi wiatrowych-up i tradycyjnych pół-eliptycznych tylnych resorów. Spadek jedna tysiąc dziewięćset sześćdziesiąt sześciu przyniósł Sprite Mk IV i Midget Mk III z bardziej chropowaty, 65-konny jeden tysięcy dwieście siedemdziesiąt pięć-cc A-Series, a następnie w 1969 roku przez drobnych zmian stylistycznych ułożone, aby wyeliminować praktycznie wszystkie pozostałe różnice między obiema wersjami. Największa
Z Sprite emeryturę po 1971 roku, Midget postępują Mark postaci IV w 1974 roku, zidentyfikowane przez tylnymi nadkolami całkowicie zaokrąglonymi, a także większy zbiornik paliwa i składana kolumna kierownicy, drugi monit według przepisów USA. Standardy smog ukradł dużo amerykańskiej mocy silnika, dzięki czemu stał się Midget 1500 do 1975 roku poprzez d
