Na wygląd i ciała budowy nie ma porównania z stary T-Series. Ciało całkowicie spawana w całości ze stali MGA miał takie same proporcje długi kaptur /krótki pokładu, ale był niższy i szerszy i wyglądał co najmniej 20 lat nowszy. Instrumenty powrócił z ośmioboczna do okrągła, a kreska do wentylacji świeżego powietrza i instalacji radiowej. Oddzielnie regulowane fotele zwrócone MG po raz pierwszy od lat, i włączyć wskaźniki były standardem. Największa
style ciała były początkowo ograniczone do tradycyjnej terenówki, ale o stałym dachu "bubbletop" coupe przybyło w ciągu roku, oferuje roll-up drzwi szklane i zewnętrzne klamki drzwi (zarówno brakuje na terenówki) plus curvier szyby. Największa
Szybkie, bezpieczne i dobrze wyważone, MGA była taka zaliczka na nawet TF-1500, że mogłem pochodzić z innej marki. Choć nie tak szybko, jak rywal Triumph TR3 (zobacz wpis), to był ładniejszy większości oczu i sprzedawane o wiele lepiej niż T-Series. W rzeczywistości, ponad 100.000 mgas wszystkich typów zostanie zbudowany przez 1962.
Po drodze MGA traktowano do stopniowych, ale zauważalnych poprawy przemieszczenia, mocy i wyposażenia. Model wprowadzające (retrospektywnie znany jako 1500), został zastąpiony w 1959 roku przez MGA 1600, z 1588 cc, 80 KM i standardowych przednich hamulców tarczowych. Mid-jeden tysiąc dziewięćset sześćdziesięciu jeden przyniósł 1600 Mark II, z 1622 ccm i 86 KM, a także poprawionej kratki, które złożyły wygląd samochodu, jak gdyby była "kopnął w zęby." Największa Początkowy silnik o pojemności 1,5 litra z MGA dał sposobem na 1,6 w '59; kontynuował w modelach Mark II. Największa
Gorący wariant Twin Cam nadszedł i minął już wtedy, ale jego zawieszenie, hamulce tarczowe wszystkich-i Centrum drutu koła blokady dopasowano do 1600 z silnikiem i popychacz Mk IIs do tworzenia nowych wariantów DeLuxe pod koniec 1960 roku zaczynają wyjątkiem najwyższej mocy hamowania, zagrali dokładnie tak, jak modele "non-deluxe". Większość zostały załadowane z dodatkami rzadko zamawianych na mgas, i były dość rzadkie sami. Największa
Z powodu wagi wydawało się rosnąć w kroku z koni mechanicznych, późne mgas nie były o wiele szybciej niż na początku te (Twin Cam siebie, ż
