Te dwie ostatnie po MGB zmiany i odzwierciedlenie widoczną niechęć lub niezdolność - - z problemami British Leyland do zrobienia więcej niż spotkać literę prawa amerykańskiego w najtańszym, najbardziej celowe sposobów możliwych. Tak więc, Midget uzyskał trzeci wycieraczki począwszy od modeli '76 wypełnia innego nowego standardu widoczności. Największa
Jak pokazują dane produkcyjne, te ponure plus zmienia systematycznie spada moc pochłonęła sprzedaży po 1974 roku, choć Midget pozostał dość popularne aż do końca - i prawdopodobnie opłacalna, co z kosztów narzędzi odpisane od połowy lat sześćdziesiątych. Ale BL był w rozpaczliwej sytuacji od 1979 roku i gotów zrobić wszystko, aby zwiększyć swoje szanse na przeżycie, nawet porzucenia samochodów sportowych. Tak więc, ostatni Mikrusy zjechał z taśmy, która jesienią. . Rok później, zabytkowy Abingdon MG pracuje zamknie na zawsze Największa Aby dowiedzieć się więcej na temat MG i innych samochodów sportowych, patrz: Największa
MGB Największa
MGB był wyjątkowo długowieczne, kontynuując bez podstawowej zmiany przez 18 lat, a ponad pół miliona sztuk. Oczywiście, jego twórca może trudno sobie wyobrazić taką trwałość przy uruchamianiu B w 1962 roku, aby zastąpić popularne MGA, sam pierwszy samochód sportowy złamać 100,000 produkcji. Jednak nawet wtedy, było coś w prostych linii B, w stout mechaniczne serce i wytrzymały-jeszcze-wesoły charakter zaproponować ten MG będzie samochód na wieki. Największa
B był na pewno, że chociaż modele po 1974 były coraz bardziej zagrożona w stylu, wydajności i pożądane przez rozwiązania patchworku do zasad bezpieczeństwa i emisji w USA. Nie dlatego, że jest coś nie tak z GT B, schludny wersji hatchback coupe ogłosił w 1965 roku i sprzedawane przez samego końca w roku 1980. Ale bez wątpienia, 1960 terenówki były najczystsze i najbardziej satysfakcjonujące rasy. Największa
Technicznie, otwarta B był kabr
