z 1954 roku MG TF Terenówka była mniej popularna w USA niż w Wielkiej Brytanii. Największa
Więc to nie było to, że TF był zły samochód. To był naprawdę dobry samochód, dobrze zbudowany i starannie wyposażone według standardów lat trzydziestych - ale nie w latach pięćdziesiątych. Nawet powrót kół drutu, i tych wszystkich wspaniałych ośmiobocznymi akcenty, może go uratować. Jeśli, tak jak Morganach, które nastąpiły w latach sześćdziesiątych, dużo więcej koni mechanicznych były dostępne, sama brutalna przyspieszenie mogło składa się na brak najwyższych obrotach, ale tylko 76,3 cid /1,25 litra i 57 KM z góry, nie było szansa that.On następną stronę, dowiedzieć się o silnik, który zasilany MG. Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
1954-1955 MG XPEG Silnik Największa
1954-1955 silnika MG XPEG był powiększoną wersją drogiego silnika oldXPAG. Dla menedżerów mg, ten był ostatni despairingeffort. Z nowym bloku cylindrów plus dodatkowe 5,5 mm /0,22 cala inthe otworów, to wysiedlonych 1466 cm /89,5 cid. Mając już uruchomić opiece Bonneville Salt Flats w stanie Utah w MG samochodów fonograficznych, jak EX179, mały cztery-banger było łatwo dostroić do codziennego użytku. Tylko 1955 MG TF tysiące pięćset silnika nieznacznie lepsze wyniki. Największa
inżynierowie MG musi wiedzieć, że silnik ten może służyć tylko jako STOPGAP, a będzie tylko w stanie utrzymać TF na podtrzymującej życie na czas określony. Mimo, że silnik XPEG było o 17 procent większe niż XPAG, rozwinęła tylko 10 procent większą moc i większy moment obrotowy o 17 procent. Takie były stodoła-drzwiowe aerodynamika TF, że prędkość maksymalna wzrosła o zaledwie pięć mil na godzinę.
silniki XPEG stały się dostępne w jesieni 1954 roku Pierwsze samochody z silnikiem w górę, zainstalowane w to, co nazwano TF 1500 badged jako takie na okładkach komory silnika, zostały wyprodukowane w listopadzie tego roku. Kiedy rurociąg został oczyszczony z 1250s TF (jak retrospektywnie stał się znany), TF tysiące pięćset przejął całkowicie, a do ostatnich przykładów powstały w maju 1955 roku, większość wywieziono do USA W porównaniu z oryginalnym TFS, 1500s były sprzedawane po okazyjnej cenie $ 1,995. Największa
O dziwo, brytyjska opinia publiczna nigdy nie powiedział o istnieniu TF
