Jak już wspomniano, przyspieszenie (lub brak ich) był głównym słabym punktem TF. Droga & Śledź Największa testowane zarówno wersje 1250 i 1500, uzyskanie 0-60 czasie 18,9 sekundy dla byłego, 16.3 dla tego ostatniego. Że mówiąc o na równi z sześciu-cylinder Ford z Ford-O-Matic, choć dedykowany sterownik TF miał więcej zabawy się tam dostać. Największa 1.955 MG TF 1,5 tysięcy silnik został uaktualniony jako STOPGAP, zanim cały samochód został przeprojektowany. Największa Mimo niskiej masie własnej nieco poniżej 2000 funtów, 63 KM netto TF 1500 po prostu nie było wystarczająco dużo, aby nadążyć za innymi samochodami z połowy lat pięćdziesiątych, nawet z tego, co Amerykanie uważane samochody gospodarki. Co TF potrzebny był dobry silnik dwulitrowy jak TR2, którego 90 koni może wiać do 60 mph w zaledwie 12,5 sekundy. Mimo to, z góry na dół i kierowca związany z wioślarstwo skrzyni biegów, TF odczuwalne szybciej, niż to było, i obsługa składa się na wiele. Największa Nawet pięć miesięcy przed TF 1500 trafił do sprzedaży, MG wreszcie przekonał go w BMC, że nowy model był bardzo potrzebne. Po raz kolejny, gładki kształt EX175 zaproponowano do zatwierdzenia, a tym razem została przyjęta, z zastrzeżeniem, że on zasilany przez nowych jednostek silnikowych serii B i transmisji BMC. Tak było, że MGA ostatecznie urodził. Kiedy trafił do sprzedaży jesienią 1955 roku, kupujący MG byli w ekstazie, a produkcja Abingdon wkrótce będzie boom, jak nigdy dotąd. Ale nie sprzedajemy krótkim TF. Nie tylko miał spełniło swój cel zakupu czasu dla MG, ale w wielu oczach to najpiękniejsza MG kiedykolwiek built.For więcej informacji na temat samochodów, patrz:
1954-1955 MG TF Produkcja Największa 1954 -1955 MG TF był cenionym lifting starzenia TD. Znajdź numery produkcyjne do 1954-1955 MG TF w następujący chart.1954-1955 MG TF: Produkcja modelu produkcyjnego jeden tysiąc dziewięćset pięćdziesięciu trzy TF +1250 1620 1954 TF +1250 +4580 1954 TF 1500 tysięcy dziewięćset czterdzieści jeden tysięcy dziewięćset pięćdziesięciu pi
1500 i nigdy nie pojawiły się reklamy prasowe. W końcu, w odległości zaledwie 144 TF 1500s zostały dostarczone do firm brytyjskich, gdy nowa, choć wiele więcej 3400 egzemplarzy zbudowanych trafiły z powrotem do Wielkiej Brytanii w ostatnich latach. Największa
1950 innych producentów
więcej kategorii
- chevrolet
- innych producentów
- bugatti
- buick
- cadillac
- 1.930 chevrolet
- bród
- jaguar
- lincoln
- Nash
- Packard
- plymouth
- pontiac
- Rolls Royce
- Studebaker
- 1930s innych producentów
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 Dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 Kaiser
- rtęć 1940
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 innych producentów
- 1950 bentley
- 1950 buick
- 1950 Cadillac
- chevrolet 1050
- 1950 chrysler
- 1950 DESOTO
- 1950 Dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 Henry J
- 1950 hudson
- 1950 Kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- rtęć 1950
- Nasi 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 sunbeam
- 1950 innych producentów
- 1960 AMC
- 1960 buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 Dodge
- 1960 ford
- 1960 imperial
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- rtęć 1960
- 1960 Oldsmobile
- 1960 plymouth
- 1960 pontiac
- 1960 rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 sunbeam
- 1960 innych producentów
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 plymouth
- 1970 pontiac
- 1970 innych producentów
- kabrioletów buick
- kabrioletów cadillac
- kabrioletów chevrolet
- kabrioletów chrysler
- kabrioletów unik
- kabrioletów ford
- kabrioletów lincoln
- rtęć kabrioletów
- kabrioletów uldsmobile
- kabrioletów Packard
- kabrioletów plymouth
- kabrioletów pontiac
- Obligacje zamienne innych producentów
- niestandardowe samochody lub inne