1945-1949 MG TC Największa
1945-1949 MG TC był pierwszym MG modelu do przekroczenia staw i COMETO Amerykę. Do późnych lat czterdziestych, amerykański samochód sportowy enthusiastsknew trochę MG, w dobrej części, ponieważ firma nie completelyignored na rynek północnoamerykański przed II wojną światową. OfMidgets produkcyjne, w każdym razie, była bardzo mała - około 1000 jednostek rocznie było normalne --and nieliczne samochody, które poszło na eksport były najczęściej wysyłane do Britain'sloyal " Imperium " terytoria. Pierwszy Midget do receiveleft do rąk kierownicy nie był sprzedawany do 1950 r Choć brytyjski roboty samochodu, 1955 MG TF 1,5 tysięcy sprzedawano głównie w Ameryce. Największa
To było podczas II wojny światowej, że Stany Zjednoczone wojskowych stacjonujących w Anglii odkrył Midget. Legenda głosi, że piloci US Air Force widząc ich przeciwne brytyjskie numery - Fly-Boys - scudding obfitują wsi w głośnych małych samochodów brytyjskich sportowych. Zafascynowany, funkcjonariusze próbowali małe amerykańskie samochody dla siebie, i były nieuleczalnie pobici. W prawie każdej książce, sztuce i filmie tego okresu, te same sceny, wydaje się, zawsze zachowywał się: Oficer Dashing spełnia i daty dziewczynę, sitowie ją na kolację lub napojów w jego MG samochodów sportowych, proponuje małżeństwo i muchy się szczęśliwie do zachodu słońca. Największa
Po wojnie niektórzy wojskowi wzięli karły z powrotem do domu do USA, stworzenie popytu na więcej urzekających samochodów sportowych. W tym samym czasie, w Wielkiej Brytanii " wywóz lub śmierć " Polityka w okresie odbudowy po wojnie również zachęcał (praktycznie przymusowej) MG szukać dynamicznie rozwijającym się rynku USA w celu doprowadzenia do domu cenne dolary Yankee. Tak więc, eksport z prawej strony napędu TC karły do USA rozpoczęła się w roku 1948. Mimo zaledwie 2001 przepłynął Atlantyk w ciągu dwóch lat, kierownictwo MG podobało to, co zobaczył, i starał się uczynić następny Midget, TD, bardziej nadaje się i atrakcyjne dla amerykańskich nabywców Największa
1945-1949 MG TC -. powrotem do TB 1939, a nawet TA 1936 roku - był to prawdziwy anachronizm. Na przykład, jego słaby podwozia zatrudniony osie belek na obu końcach. Jazda była twarda jak skała, bieżnik niezwykle wąska, ale z bezpośrednim wysokiego współczynnika sterowania i silnika wysokoobrotowe silniki XPAG, TC pod warunkiem mnóstwo jazdy emocje. Największa
Częściowo dlatego, że nie było jesz
