Ale MG dyrektor generalny John Thornley nalegał o ostatecznej zgody co do stylizacji, stosowanie słynny MG ośmiokąta odznaki, i inne szczegóły. On również wybrał nazwę, przypominając 1930 z serii MG Sztuk sześciocylindrowych MAGNETTE samochodów sportowych. Największa Pierwszy z serii modelu ZA przebiegł 1956 roku i był napędzany 60-konnym w 1,5-litrowy silnik opracowany przez BMC stablemate Austin.
Więcej informacji na temat MG MAGNETTE ZA, przejdź do następnej strony Największa
Więcej informacji na temat samochodów, zob.
1953 mg magnette ZA
Gerald Palmer był zobowiązany wykorzystać istniejące silniki, skrzynie biegów, osie i jego nowej mg /Wolseley, który również został pierwotnie zamierzonego mieć osobne ciało drewno pruskiego niż mg magnette. To myślenie odzwierciedlenie sporo niezdecydowania w Nuffield grupy, jak również ogólnego samozadowolenia brytyjskiego przemysłu mechanicznego dnia. Największa
Następnie BMC Leonard urodził się z Panem w opłaty. Chciał nową rodzinę silników fazowych w możliwie jak najszybciej, więc założenia Palmer musiał zmienić. Największa
W rezultacie tego wszystkiego było to, że nowa Wolseley, zwany 4/44, została uruchomiona zgodnie z planem, jesienią 1952 , przy użyciu starego MG układu napędowego, jak pierwszy przewidywał. Ale Magnette, który został ustawiony na ukazywał się jako pierwszy, został opóźniony przez cały rok, więc to może być pierwszy samochód za pomocą nowego silnika B-series BMC i transmisji. Największa
Zespół nadwozie /podwozie zostało zakontraktowane do Tłoczone Steel Company, niezależny koncern bodymaking którego fabryka była po drugiej stronie ulicy z dużym Cowley zakładu BMC, gdzie będą malowane samochody. Największa
Ale z jakiegoś powodu, postanowiono zamontować MAGNETTE w Abingdon (na południe w Oksfordzie), natomiast 4/44, odbywałby się Cowley obok innych Wolseleys (i Rileys). Nielogiczny? Być może, ale takie myślenie może okazać się zbyt typowe BMC Największa
Wygląd nowych modeli "była inna sprawa.. Na pewn
