Stylizacja został lekko facelifted, z mniej niezręcznej kratki, więcej wybitni ramek reflektorów oraz zmienione wykończenia. Belvederes (zapisać podmiejskie) nosiły małe chromowane żeberka na swoich tylnych błotnikach, prognoza tego, co nadejdzie. Reklamy rozliczane w 1954s jako " Hy stylu, " które na pewno nie było, choć wnętrza dwukolorowe Belvedere były wystarczająco atrakcyjne. Problem polegał na tym rozmiarze. Choć Plymouth siedział cala niższy niż tegoroczny Forda, to było pięć cali krócej. Okazało się, pogarsza linii nadwozia, które nie zostały zintegrowane w jakiś sposób. Największa
Cena wojna Ford /Chevy które zostały przebijania większość marek (zwłaszcza niezależni) od połowy 1953 roku skłoniły dwie nowe funkcje w Plymouth w marca 1954 r. Jednym z nich był bardzo potrzebne w pełni automatyczna skrzynia biegów, Chrysler doskonała dwóch prędkości PowerFlite. Drugi był nowy standard silnika, 110-konny, 230,2 cali sześciennych sześciu wcześniej zarezerwowane dla Dodge Największa
To był dość mały. Chevy sześciu było do 115 koni mechanicznych z stickshift lub 125 z PowerGlide; Nowy Ford górze-zaworowy V-8 oferowana 130.
Plymouth - a więc Chrysler Corporation - miał ponury 1954. Podczas gdy sprzedaż odbywa stosunkowo stabilny Chevrolet i Ford, Buick i Olds Wszyscy jesteśmy zadowoleni znaczne zyski, Highland żywicielem Park spadła o prawie 40 procent, spadając poniżej trzeci rok produkcji kalendarzowego po raz pierwszy od 1931 roku
Aby dowiedzieć się o redesign dla 1955 czytaj dalej na następnej stronie. Największa Więcej informacji na samochody, patrz: Największa
1.955 Plymouth Belvedere Największa
W 1955 roku nagle żaba Plymouth stał przystojny książę. Stylizowany pod kierunkiem Virgil Exner jest przez Maury Baldwin, 1955 Plymouth Belvedere był najbardziej ekscytujący Plymouth kiedykolwiek: elegancki, o dobrych proporcjach, i znacznie szybciej Największa
Rozstaw osi zyskał tylko o cal, więc dopasowanie Forda i Chevy, ale ogólnie wysokość. było 1,5 cala mniej i długość 10.3 cali większy niż 1954. Z przednich błotnikach u
