Następnie Belvedere zostało przyćmione jak najlepiej Plymouth Fury, przez limitowanej edycji a hardtop coupe przybywających na dwa miesiące za resztą linii 1956. Zidentyfikowane przez krzykliwe bocznej anodowane złotem wykończenia i szczególnego wnętrza, prowadzone nowe 303-cubic-calowy V-8 (3,82 x 3,31 cala) z 240 koni mechanicznych, które wykonane Plymouth zaskoczeniu wyniki tegorocznych Tygodni Daytona prędkości. Największa
Baza cena wynosi $ 2.866, prawie $ 400 powyżej kabriolecie Belvedere i ponad $ 600 więcej niż w Belvedere Sport Coupe, więc zlecenia wyniosła tylko 4485. Z wagonów przystosowanych, Belvedere także przyćmione w sprzedaży, przez rozszerzonej serii Savoy, choć prowadził przed Plaza i podmiejskich. Największa
Aby dowiedzieć się o przeprojektowanie do 1957 roku, dalej czytać na następnej stronie.
Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
1957 Plymouth Belvedere Największa
1957 Plymouth Belvedere i reszta lineup firmy były jeszcze całkowicie nowy w 1957 roku, po raz drugi w ciągu trzech lat. Ogłoszenia oświadczył " Nagle To tysięcy dziewięćset sześćdziesięciu &Quot!; I rzeczywiście, wydawało Plymouth miał leapfrogged konkurencji przez trzy lata. Rzadko miał tak radykalnie zmienił samochód w jednym sezonie. Największa
Nie, o to chodzi, miał Plymouth był piękniejszy. Stojąc 3,5 cala niższe i cztery cale szersze niż 1956, to przewidywane złudzenie dużej długości, choć w 1957 roku było w rzeczywistości, odrobinę krótsze. Projekt nowego profilu dart Virgil Exner kredytowej wykonawczej jest z wysokimi " rekina " płetwy, najniższa linia boczna w branży, płaski kaptur /przednie błotniki zespołowe, silne, ale-wdzięku rooflines i rozległe nowe połacie szkła. Oferty modelu pozostał ten sam, z wyjątkiem dodania Savoy Sport Sedan. Największa
Chrysler twierdził płetwy zwiększyło stabilność kierunkową wszystkich swoich 1957s i toczyły się testy tunelu aerodynamicznym, aby to udowodnić. Motor Kierunek Największa wątpliwości, że, to przyznał, że Porywy wiatru miał niewielki wpływ na nowego Plymouth. Ale przede wszystkim, płetwy spojrzał w prawo! Największa Tak jak i reszta paczki. Grzywny kratka cross-hatch, na przykład, było zaliczane przez zderzaka podniesiona w centrum na osobnej tarc
