Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> 1950 innych producentów >>

Plymouth Belvedere Origins

ck i Olds) i przyczepiane Forda przez zdumiewające 71 procent. Największa

Stylizacja nie był wyłącznie winny powojennej zanurzyć Plymouth, ale równie dobrym miejscem do rozpoczęcia, jak każdy. Co nieuchronnie wywołuje Chrysler żelaza prezydent zechciał Kaufman Thuma Keller. KT, jak zawsze był nazywany, wymyślił w szeregach produkcyjnych i mocno wierzył w praktyczne. Więc choć cenione sztukę, jego samochody zawsze poświęcił piękno na narzędzia. cali do Mniejsze na zewnątrz, większy od wewnątrz cali do; zaapelował do KT, którzy myśleli ludzie chcieli samochody mogą jeździć z ich kapelusze Największa

W ten sposób całkowicie nowy jeden tysięcy dziewięćset czterdzieści dziewięć Chrysler flota przybyła z wysokimi, boxy organów, dużo zapas -. i ciężkostrawne wygląd. Ale opinia publiczna naprawdę chciał błyszczące, nisko zawieszone torpedy i Keller " trzy-box " samochody zaczęły tyle w 1950 roku, kiedy konkurencja rozgrzanym do końca rynku powojennej sprzedającego. Wszystkie marki Chrysler poczuł ciepło. Plymouth został spalony. Największa

faworyzowania potęguje problem. Ze zwrotem produkcji cywilnej w latach czterdziestych przyszedł niedobory niektórych surowców, zwłaszcza blachy stalowej. Dla samochodów multi-line, takich jak Chrysler, ten podniósł kwestię, czy przeznaczyć dostępne zapasy wśród wszystkich operacji lub tylko te, które mogą okazać największe i najszybsze zyski. Największa

Nie było powodu, aby sądzić faworyzowania niekorzystnie wpłynąć Plymouth. Aby dowiedzieć się, dlaczego, przejdź do następnej strony Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob. Największa

  • Klasyczne Samochody na
  • Muscle Samochody na
  • Samochody sportowe Największa
  • przewodnik Konsumentów New Car Szukaj Największa
  • Przewodnik Konsumentów Samochód Szukaj
    Powojenna Plymouth Największa

    Poniżej spekulacje o tym, dlaczego powojenne sprzedaży Plymouth zatankowany prowadzące do 1951-1958 Plymouth Belvedere, ale to sprawia, że ​​bardziej niż trochę rozsądku. W 1930-37, K.T. Keller był dyrektor generalny Dodge'a, która stała się w branży Nr 4 sprzedającym przez 1933. Ale w 1938 roku, że wymknął się piąty, a następnie do siódmego dwa lata później. Czy nastroje prowadzą KT, jako prezes Chryslera, sprzyja jego stary podział w pierwszych latach powojennych, aby zwiększyć swoje fortuny? Uważamy, że jest to prawdopodobne. Największa

    W każdym razie, Dodge został dostarczony w dużej mierze na koszt Plymouth. Wspomagany przez pr