Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> 1950 innych producentów >>

Plymouth Belvedere Origins

iskich cenach. Ford zbudował 187,606 Victorias w tym samym okresie, Chevy 177990 Bel Airs Największa

Aby dowiedzieć się o zmianach na 1953 i 1954 Belvedere, czytaj dalej na następnej stronie Największa Więcej informacji na temat samochodów, zobacz:..

  • Klasyczne Samochody na
  • Muscle Samochody na
  • sport Samochody na
  • Przewodnik Konsumentów New Car Szukaj Największa
  • Przewodnik Konsumentów Samochód Szukaj Największa
    1953-1954 Plymouth Belvedere Największa

    Lepsze rzeczy przychodziły do ​​modelu - ale nie dla 1953-1954 Plymouth Belvedere, jak Plymouth obchodziła 25-lecie w 1953 roku z całkowitym ponownym stylu, który nie był w pełni udany. Concord został usunięty i poprzednie modele rozdzielane między Cambridge i Cranbrook na nowym, w międzyczasie, 114-calowy rozstaw osi. Największa

    Mimo pełni gładkimi błotników tylnych, płynniejsze przodu, dolny pokład i obowiązkowym jednoczęściowym dachem, Wynik był przysadzisty, niemal domową obok tegorocznej Ford i Chevy, z których oba jechał jednego cala dłuższe wheelbases. Krata była ciekawa, jego wypukłe poziomy pasek sugeruje zgryz. Mechaniczne zmiany były praktycznie zerowe poza dodaniem Hy-Drive, automatycznej skrzyni biegów, choć niewielki impuls kompresji podwyższył oszroniony sześciocylindrowy silnik do 100 koni mechanicznych jeszcze. Największa

    Mimo to model najwyższej linii, z 1953 r Belvedere nosił nazwę zamiast Cranbrook skryptu na przednich błotnikach, a także specjalne listwy narożne kwadratowych górnej przedniej szyby. Dwa tonowanie był bardziej konwencjonalne niż wcześniej, podczas gdy oryginalne-ramienne koła z drutu były nowo opcjonalnie w kolorze chromu lub głównego korpusu. Niestety, zmieniona linia dachu z jego reverse-skos słupki C nie przystoi, a jak źle dopasowanym kapelusz. Największa

    Cena zstąpił $ 172 ale popyt pozostał tym samym, model roku produkcji w wysokości 35,185 sztuk. Więcej skromne obniżki cen udział inne modele ($ 61 na sedan Cranbrook, na przykład). Tymczasem Ford sprzedał ponad 128.000 Crestline Victoria trudnych szczytów i Chevy przeniósł się lepiej niż 99.000 Bel Air Sport Coupes. Największa

    Do 1954 roku Belvedere zastąpiony Cranbrook w Plymouth top-of-the-line, więc naśladowanie wzoru Chevroleta z 1953 roku Bel Air. Zawarte były cabrio, dwudrzwiowe Suburban wagon, czterodrzwiowy sedan i zna hardtop, zwany teraz Sport Coupe. Cambridge został retitled Plaza, chociaż dwu- i cztero-drzwiowe sedany, Suburban, krótki pokład Klub cou