Nie jeden Packard stylista kiedykolwiek przyznał się do tworzenia Sedan Station, choć niektóre z nich na pewno nie. Ford w 1949 roku, natomiast ma pół tuzina wnioskodawcom. Z różnych aspektach, każdy samochód reprezentuje starą Detroit powiedzenie: Sukces ma tysiąc rodziców, ale porażka jest sierotą. Jak Lee lacocca raz pęknięty, ". Próbując znaleźć projektantowi Edsel będzie jak stary Diogenesa z jego latarni, poszukuje uczciwego człowieka " Packard Galeria zdjęć
Nikt nie chciał wziąć kredyt na 1948 Packard Station Sedan. Zobacz więcej zdjęć samochodów Packard. Największa
Więc kto z kierownictwa Packard oficjalnie zatwierdził decyzję o kombi jeden z priorytetów Packarda po II wojnie światowej? Heft opinii zawsze cytowane Edward Macauley, syna legendarnego prezesa firmy Alvan i Packard wiceprezesa do projektowania. Wiecznie opisany jako " miły facet, który nic nie wiedział o stylizacji, " Ed Macauley jest regularnie odrzucona jako kolega umieszczone w dużej władzy, bo jego stary człowiek prowadził firmę. I nepotyzm to kiepski sposób, aby uruchomić firmę samochodów. Jednak zarzuty przeciwko Ed Macauley dokonano długo po tym nie było w pobliżu, aby odpowiedzieć na nich, i że powinniśmy być ostrożni, zanim wyznaczy mu całą winę za ten interesujący błędnej decyzji. Oczywiście, dał sedan stacji błogosławieństwa; tak na pewno, że nie wymyśliłem. Nawet w stosunkowo nieskomplikowanych czterdziestych, planowania produkcji rzadko spoczywał na władzy jednej osoby. Sprzedaż, Marketing, inżynierii i wszystkie działy reklamowe wtrącił, i pamiętaj, ich tok rozumowania został uziemiony w sytuacji w czasie. Rzeczy są jaśniejsze 50 lat później, a perspektywy czasu jest tanie - i zbyt łatwo oddawał. Jak oni uniknął kul, szef stylistów Packard, prowadzone przez takich świateł jak Howard F. Yeager i Johnnie Reinharta, muszą być obarczony stopniu autorstwo Sedan Station. Dlaczego nie? Pliki projektowe każdej firmy samochód czynnej w lata czterdzieste były nadziewane tynk współczesnych pochodnych przedwojennej drzewiastych wagonu: długie, niskie, jak i swoopy jako pasek dobrze wykorzystane mydła do kąpieli. Część nierdzewnej lub w całości ze stali wagon narzędziowy, który stał się ulubieńcem amerykańskich przedmieściach w latach pięćdziesiątych, był kształtuje się na deskac
[1] 