Przeglądaj artykuł 1940-1941 Packard Super Eight Jeden Sześćdziesiąt Kabriolety 1940-1941 Packard Super Eight /Jeden Sześćdziesiąt kabrioletów
Znakowanie poważnej zmiany, w roku 1940 Super Osiem ciał były teraz wspólnie z One Twenty, rozstaw osi zmniejszył się do 127 cali, a manetka poszedł od podłogi do kolumny kierownicy, gdzie został nazwie " Handishift " i wkrótce stał się znany trzymać w biegu. Ale overdrive był już dostępny, a nowy silnik Super był wspaniały 356-cid prosto osiem. Największa
style ciała dla Super serii Osiem /One Sixty coupe cabrio były kabriolet i sedan, ale ten został usunięty w 1942. W 1941 roku oba rodzaje nadwozia może być miał w Deluxe wyposażony listwy wykończenia drewna dekoracji. Największa
Mimo wszystko jedno Sixtys są wysoce pożądane, te otwarte style naturalnie generuje największe zainteresowanie i polecenia najwyższe ceny. To jest wielki Packard, że wielu wierzyć łączy najlepszą tradycyjną stylistykę z nowoczesnym inżynierii Największa
plusy 1940-1941 Packard Super Eight /kabrioletów: jeden Sixty.
Minusy z 1940-1941 Packard Super Eight /kabrioletów: jeden Sixty
Produkcja 1940-1941 Packard Super Eight /kabrioletów One Sixty:
zamiennych
Specyfikacje 1940-1941 Packard Super Eight /kabrioletów jeden Sixty: Rozstaw osi, cale: Największa 127,0 Długość, cale: Największa NA Waga, funty: Największa 3,795- 4160 Cena, nowa: Największa $ 1,775-2,180 Największa Silniki do 1940/41 Packard Super Eight /One Sixty kabrioletów: Typ Rozmiar