kabriolet był jednym z najlepszych projektów Scaglione jest. Wyglądało na to, natychmiastowego dobrobytu. To nie było. Hala wykonana, co można by nazwać z perspektywy czasu, błąd w wyroku. On reklamowane samochód jako " z 1963 Apollo Buick ". General Motors nie był wcale zadowolony z reklamy, a oferowane Hall proste, proste ultimatum: Stop sprzedaży Apollosa lub zaprzestać sprzedaży Buicków! Z zamówienia dla trzech samochodów w tylko w pierwszym tygodniu, Brown zepchnął produkcję we Włoszech. Nagle nie było ciała, którzy przyjeżdżają do samochodów, które nie zostały sprzedane i Brown mieli coś, że jego firma nie został zorganizowany przez: inwentaryzacji. To było wtedy, że George Finley wszedł obraz. Finley był przedstawiciel dealerem Lincoln-Mercury i postanowił wziąć Apollo i utworzenia krajowej sieci dealerskiej. " Był urodzonym sprzedawca samochodów, " przypomina Brown. " Mieliśmy udało się sprzedać tylko sześć samochodów w ciągu sześciu miesięcy. George sprzedał 33 samochodów, a zgłosiło się siedem dealerów w jednym roku "! Ale Apollo stanie się ofiarą swojego sukcesu. Dowiedz się, jak na następnej page.For Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
1962-1965 Apollo GT Problemy finansowe Największa na ironię, lepsze rzeczy stało się z zamówień na 1962-1965 Apollo GT, tym gorzej się ale dla firmy. Ani twórcy Milt Brown, ani jego sponsor, Newt Davis, nigdy nie zrobił analizę kosztów na produkcji i sprzedaży Apollo. Na około $ 6.000 nie były one na tyle ładowania sam
