Poza Milt Brown ze swoim 1962-1965 Apollo GT, bardzo niewiele osób kiedykolwiek udało się w projektowaniu i produkcji własnego samochodu. Wielu próbowało i najbardziej zawiodły. Historie tych niepokornych osobowości jak Preston Tucker, Malcolm Bricklin i John DeLorean są tylko częścią cyklicznego cyklu. Największa
Briggs Cunningham, Sidney Allard, Bill Devin i Milt Brown są wśród tableau z projektantami i sportowców-cum-producentów samochodów, którzy mieli inspirację i chęć odważyłby szanse. Brown jest jednym z niewielu, których motoryzacyjny tworzenie przeżył theproverbial próbę czasu, aby stać się kolekcjonowania samochodów, aw 1979 roku, arecognized Milestone samochód. Największa Classic Cars Galeria zdjęć Największa
Apollo był napędzany Buick V-8 i również jego zawieszenie i inne elementy GM. Zobacz zdjęcia bardziej klasyczny samochód. Największa
Powrót na początku 1960, Brązowy, entuzjastyczny Północnej Kalifornii, uzbrojona z dbałością o design i wrodzoną zdolność mechanicznego, ustaw o budowie odpowiednik amerykańskiego do Ferrari, Aston-Martin, i Maserati - prawdziwy Gran Turismo Największa. Jego czas był tuż, tuż na piętach Cunningham, Devin SS i Nash-Healey. A on szybko rozpoznać słabości tych samochodów: ciężkie V-8 i inline sześciocylindrowe silniki i nieporęczne zawieszeń samochodów osobowych. Inżynier pierwsze, Brown przystąpił do projektowania platformy, która będzie złagodzić niektóre osiągi i problemów, które utknęły w martwym punkcie samochodów swoich poprzedników. Wykorzystał Buick zupełnie nowego 215-cubic-calowy V-8, silnik, który będzie dostarczać moc niezbędne do samochodu sportowego jeszcze być zwarte i lekkie tyle (tylko 318 funtów), co pozwala na wyjątkowe właściwości jezdne szukał. Brown wiedział, że silnik lżejsze wagi będzie produkować bardziej zwinny samochód. Miał też technologię do jego dyspozycji do budowy podwozia wystarczająco sztywny, aby przedstawić się jazdą i właściwości, które chciał. A najlepsze jest to, że nie miał zaprojektować jeden element zawieszenia. To wszystko jest do wzięcia. Wraz z wprowadzeniem Buick Special jesienią 1960 roku, Brown znaleźć wszystkie składowe elementy potrzebne mu dla układu napędowego i zawieszenia Apollo. On zaprojektowane własnej drabiny typu ramki z 97-calowym rozstawie osi, zbudowany z wytrzymałego czterech cali kwadratowych rur z 0,125-calowe ścian
[1] 