Standardowa Buick Special przednia belka poprzeczna była przyspawana do tej ramki, dzięki czemu możliwe jest następnie zainstalować całe przednie zawieszenie - w tym układ kierowniczy - tak urządzone przez Buick. Buick Special montażu tylnej osi zastosowano również i znajduje się o cztery linki gumowej bushed. Dwa dolne połączenia prowadził do przodu z obudowy osi szyn bocznych ramy, podczas gdy górna para rozchylone na zewnątrz od różnicy szyn ramy. To był bardzo wydajna konstrukcja, z górnych ramion - z powodu ich triangulacji - biorąc zarówno podłużne i poprzeczne obciążenia osi. Największa
Sprężyny śrubowe i amortyzatory teleskopowe (absorbery ciężkich Monroe) były stosowane na całym, i jednego cala średnicy stabilizator (50 procent sztywniejsze niż Specjalnego Buicka) został zainstalowany z przodu. Brązowy zmodyfikowane niektóre składniki Buick, aby lepiej dostosować specyficzne potrzeby Apollo, w tym dłuższym ramieniu przekładni przyspieszenia powolne Buick kierownicy, miękkich przednich sprężyn uwzględniają samochodu lżejsze ogólnej masy ciała, zwiększenie kąta pudrem i rozjaśniony wrzecion kół i ramiona kierownicy. Saldo podwozia hotelu Apollo składa się z innych elementów General Motors: Korweta kierownicy " U " Napęd stawów i obrotomierz i Borg Warner-T-10-biegowa skrzynia biegów cztery. Tylne bębny hamulcowe były również części Chevy, podobnie jak przednie klocki wiosnę Apollo, które weszły od Corvair. Buick Special został wykorzystany ponownie do zasilania grzejnika. Poprzez pozyskiwanie wszystkich niezbędnych przeniesienia napędu Zawieszenie i przez GM, Brown miał platformę samochodu sportowego, który był zarówno możliwe i praktyczne do produkcji. Potrzebował obok był podmiotowi na szczycie it.To nauczyć Brown zaczęło od projektu Apollo, sprawdź następnego page.For więcej informacji o samochodach, patrz:
1962-1965 Apollo GT Origins
Oryginalny ciało 1962-1965 Apollo GT został zaprojektowany przez inż Milt Browna i jego wieloletni przyjaciel, Ron Plescia. Obaj spotkali się w ich ostatnim roku w liceum.
Na początku gotowy prototyp pokazuje kratkę styl oryginalny i brak tylnych okien kwartał
". Byliśmy kilka dość niekonwencjonalnych facetów, " przypomina Brown. " I pojechał MG TD i Ron ob
