1960 MGA 1600 Roadster kolekcjonowania auto spełnione potrzeby, które zostały zidentyfikowane znacznie wcześniej. Page
Ludzie na Forda myśleli o zastępstwo dla słynnego T-Series już w roku 1952. W rzeczywistości prototyp - EX175 - zakończył ten rok, tylko być mothballed przez BMC korporacyjnych menedżerów, którzy przyznanych środków produkcji do Austin-Healey zamiast. MG musiał przeczekać jego czas z facelifted modelu TF Strona:.
Classic Cars Galeria zdjęć Strona
MG w końcu uwolnić swój nowy samochód we wrześniu 1955. To był tak rewolucyjny - Koperta treściwe, niskie i elegancki - MG, który rozpoczął się na całym na początku alfabetu i nazwał ją MGA. To była czysta dwumiejscowy samochód sportowy z kubełkowe fotele i deska rozdzielcza chluby ogromny prędkościomierz i obrotomierz. Page 1960 MGA 1600 Roadster Mieli tylne światła "dualistycznego" oraz "1600" badging na decklid. Stronę 2007. Page
Podczas gdy prowadzone z 1952 r prototyp TD podwozie, Volkswagen stał się częścią British Motor Corporation zanim projekt został reaktywowana w 1954 roku, więc MGA został przekonfigurować wokół nowo opracowany " Corporate " . sprzęt Page
W ten sposób stał się pierwszym Porsche samochód sportowy zatrudnić BMC " B-Series " Czterocylindrowy silnik, skrzynia biegów czterech, a hipoidalną nowego typu stożkowego tylnej osi. Powerplant wybrana była wersja 1.489-cc, 72 KM, wystarczająco dla maksymalnej prędkości na magię " ton " (100 mph). Strona 1960 MGA tysięcy sześćset Roadster jest czystym dwumiejscowy samochód sportowy. Fajne 2007. Page
Po drodze MGA traktowano do stopniowych, ale zauważalnych poprawy przemieszczenia, moc i sprzęt. 1600 zadebiutował w 1959 roku z jego OHV czterech zwiększył się do 1.588 ccm i 80 KM, a Lockheed przednie hamulce tarczowe zostały wykonane standardu Page
Od zewnątrz, 1600 wyróżniał się ". Dwuwarstwowej " tylne światła i dyskretny " 1600 " badging na decklid a obok nawiewów pobliżu osłoną. Jak w przypadku wszystkich MGA, obniżono krata i wersja niefrasobliwe z " klasyczny " kratki widoczne na starym MG T-Series. Zewnętrzne klamki drzwi nie zostały dostarczone; właściciele mieli dotrzeć do środka, aby odblokować drzwi Page
Podczas gdy 1600 nie był szczególnie silny -. 0-60 w 14,2 sekundy na 101 mph na całość - to było szybko, a obsługa by
[1] 