Wprowadzenie do 1962

robione wokół w CROSLEY Hot Shot. Crosley miał aluminiowy korpus, który wygląda jak zgnieciona puszka, " mówi Plescia, " ale dał nam świetny pomysł. Zbudować dla niego nowe ciało! &Quot; Brązowy przypomina, że ​​zorientowali się budować nowe ciało CROSLEY w około tydzień. " To skończyło się nam miesięcy, " mówi, " ale wiele nauczyłem się od Crosley, rzeczy, które pomogą nam zaprojektować lat Apollo później ". Na studiach, Brown wciąż majstrować przy samochodach, w budynku procesu pierwszym Ameryki samochód wyścigowy Formuły Junior. Gdy ukończył studia na University of California w Berkeley, on udał się do Europy w poszukiwaniu pracy jako projektanta. Wylądował jeden na Emeryson Samochody wyścigowe jako projektanta /kreślarz. Podczas Brown może marzył o budowaniu jego samochód sportowy własnych, dopiero poznał kanadyjskiego coachbuilder imieniem Frank Reisner, w 1960 Grand Prix Monako, które Brązowy sobie sprawę, że to faktycznie zrobić.

" poprosiłem Reisnera to, co zrobił, a on powiedział, że budowane obiekty dla samochodów. Nie bardzo rozumiem, aż wyciągnął obraz Intermeccanica Imp, i wyjaśnił, że jego firma w Turynie, we Włoszech, budowanych ręcznie robione organów i kompletne samochody ". Największa

Milt Brown i Ron Plescia ustawienie paneli aluminiowych na podwoziu do ich pierwszego prototypu w maju 1962 roku

umysł Browna był już pełno planu, gdy Reisner powiedział mu, że zorientowali się, sposób budowania Organy dla mniej pieniędzy niż Brown mógł sobie wyobrazić. To, co zaczęło się jako nieformalne rozmowy doprowadziły Brown odwiedzić Intermeccanica po wyścigu. Reszta, jak mówią, jest historią. Dwa sformułował plan, aby mieć ciała i wnętrza zbudowany w Turynie, przez Carrozzeria Intermeccanica, a następnie zostały one wysłane do montowni w Stanach Zjednoczonych, gdzie mieli być kojarzone z amerykańskim wybudowany podwozia i układu napędowego. Brown rzucił pracę i wrócił do Oakland w Kalifornii. Po powrocie do domu, spojrzał w górę starego przyjaciela, Newton Davis, który zgodził się umieścić pieniądze na rozpoczęcie Apollo. Plescia, który ukończył Art Center School w Los Angeles, przyszedł na pokładzie jako główny projektant, a całe towarzystwo zaczęło się od Oakland garażu Davisa. Co brzmi bardziej jak fabuła do a " Chodźmy zbudować nam samochód " Skrypt movie spowodowało zamiast w coupe Apollo GT, jeden z najbardziej sportowych samochodów kąśliwy projektów z 1960 roku.