Cykliczny skoku dźwigni. - Kontroluje Pilot śmigłowca Boisko, lub kąt łopat wirnika z dwoma wejściami: i zbiorowe w cyclic- rozstawie dźwigni, często po prostu skrócona do cykliczny i zbiorowe. Cykliczny lub " kij, " wychodzi z podłogi kokpitu i siedzi między nogami pilota, dzięki czemu osoby, aby pochylić się rzemiosła na boki albo w przód iw tył Największa
Zbiorowe skoku dźwigni. - Dźwignia zbiorowego Boisko jest odpowiedzialny za ruchy w górę iw dół. Na przykład, podczas startu, pilot wykorzystuje dźwignię skoku zbiorowej, aby zwiększyć wysokość wszystkich łopat wirnika o tę samą kwotę Największa
Pedały -. Para pedałów kontroluje wirnika ogonowego. Praca pedały wpływa jaki sposób punkty helikopterem, więc wciśnięcie prawego pedału odchyla ogon śmigłowca w lewo i nosa do prawej; lewy pedał włącza nos w lewo Największa
boomu Tail -. Boom ogon wystaje z tylnej części kadłuba i posiada zespoły wirnika ogonowego. W niektórych modelach, boom ogon jest niczym więcej niż ramie aluminiowej. W innych jest to puste włókna węglowego lub rura aluminiowa Największa
Anti-moment obrotowy wirnika ogonowego. - Bez wirnika ogonowego, główny wirnik helikoptera po prostu kręci kadłub w przeciwnym kierunku. To wystarczy, aby twój falowanie żołądek po prostu myśleć o całej tej niekończącej krąży. Na szczęście, Igor Sikorski wpadł na pomysł, aby zainstalować śmigło ogonowe do przeciwdziałania tej reakcji momentu obrotowego i zapewniają kontrolę kierunkową. Helikopterów twin-wirnika, moment obrotowy wytwarzany przez obrót części przedniej wirnika jest przesunięta przez moment wytwarzany przez przeciwbieżne tylnego wirnika Największa
płóz lądowania -. Niektóre helikoptery koła, ale większość ma płozy, które puste rury bez koła lub hamulców. Kilka modele posiadają płozy z dwóch kołach naziemnej. Największa
wirnik nośny, oczywiście, jest najważniejszą częścią helikoptera. Jest to także jeden z najbardziej złożonych pod względem jego budowy i eksploatacji. W następnej części, będziemy spojrzeć na zespół wirnika typowej helikoptera Największa sercu Helicopter:. Rotor Zgromadzenia
głównego wirnika helikoptera jest najważniejszą częścią pojazdu. Zapewnia windy, która pozwala latać helikopterem, a także kontrolę, która pozwala helikopter przenieść na boki, aby obroty i zmienić wysokość. Aby obsłużyć wszystkie te zadania, wirnik musi najpierw być bardzo silny. Należy również mieć możliwość ustawienia kąta łopat wirnika z
