Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> nauka >> transport >> lot >>

Jak Helikoptery Work

żynier lotniczy, który opracował pierwszą maszynę ze wszystkimi cechami kojarzy nam się z nowoczesnych śmigłowców. Co ciekawe, na początku śmigłowce Sikorsky - około 1910 roku - były awarie, i porzucił wysiłki, by mógł skupić się na samolotach o stałym skrzydłami. Największa

Po wyjeździe do Stanów Zjednoczonych, a od Sikorsky Aviation Corporation w Bridgeport, w stanie Connecticut., po raz kolejny zwrócił uwagę na pionowym locie. W 1931 roku, firma Sikorsky złożył patent na nowoczesnym wyglądzie konstrukcji śmigłowca featuring pojedynczego wirnika głównego i ogonowe. Osiem lat później, pierwsze wcielenie tego projektu - VS-300 - podniósł Sikorsky w powietrze. VS-300 wyposażony w silnik 75 KM Lycoming połączony z głównym wirnikiem z trzema ostrzami i dwóch łopatkach wirnika ogonowego. Stanowiło również mechanizmy kontroli lot maszyny. Dwa wejścia, znane jako zbiorowych i kije o rozstawie, cykliczna włączona pilota, aby zmienić orientację łopatek do produkcji windy umożliwiające ruch boczny. Największa

Jest to pierwszy praktyczny helikopter, ale jeszcze potrzebne pewnego dopracowania więc nie jeździć jak Bronco bucking. Sikorsky w dalszym ciągu dokonywać ulepszeń, a 6 maja 1941, VS-300 pobił rekord wytrzymałości świecie helikopterem przez pobyt w powietrzu przez 1 godzinę, 32 minut i 26,1 sekundy. Inne inżynierowie i innowacje szybko po. Znani wśród pionierów śmigłowców były Arthur Young, Frank Piasecki i Stanley Hiller. Młody, wspierane przez Bell Aircraft Corp., opracował Bell 30 helikopter, a następnie Bell 47, pierwszy certyfikat na rynku śmigłowców. Piasecki zaprojektował pv2 jednomiejscowych w 1943 roku, ale stał się bardziej znany z dużych śmigłowców ciężarowych zasilanych dwóch głównych wirników. A Hiller produkowane kilka modeli śmigłowców UH-tym 12, który widział działania w Korei i Wietnamie. Największa

Do następnego, przyjrzymy się podstawowych elementów nowoczesnego helikoptera, aby zrozumieć, co sprawia, że ​​te dziwne maszyny latać. Największa Anatomia Helicopter: Blade kręcą, a silnik pracuje

Sikorsky i kilka współczesnych przyniósł dyscypliny technicznej dziedzinie, że w końcu pionowej lotu bezpieczny, praktyczny i niezawodny. Jak szalony lot-rosyjska udoskonala swoje projekty śmigłowców, pracował poza podstawowe wymagania, że ​​takie maszyny potrzebne, aby odnieść sukces, w tym:

  • odpowiedniego silnika z wysokiej mocy do Stosunek -weight Największa
  • mechanizm przeciwdziałania działania momentu obrotowego wir