Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> nauka >> transport >> lot >>

Jak Helikoptery Work

powietrze z wirnika głównego w dół wysięgnika ogona. Szczeliny na boku belki ogonowej i na końcu wysięgnika pozwala na to ucieczkę powietrza. To tworzy siłę, która przeciwdziała bok moment wirnika głównego w. Zmieniając ilość powietrza wyrzuconego z tyłu gniazda zawiera dodatkowe sterowanie kierunkową. Największa

Niektóre helikoptery rozpoczął odbieranie drugiego silnika, które może działać wirnik główny, gdy główny silnik nie. Na przykład, UH-60 Black Hawk Helikopter, głównym producentem armii USA, posiada tej poprawy projektu. Albo silnik może utrzymać w górze samolotu na własną rękę, umożliwiają pilotowi bezpiecznie wylądować w razie nagłego wypadku. Największa

Naukowcy również bawił głównego zespołu wirnika próbując uprościć jedną z najbardziej skomplikowanych części helikoptera. W latach 1990, naukowcy opracowali półprzewodnikowy adaptacyjny układ wirnika z piezoelektrycznych arkuszy. Materiału piezoelektrycznego jest taki, w którym jego cząsteczki zakręt i skręcają w odpowiedzi na polu elektrycznym. W zespole wirnika, piezoelektryczne arkuszy - nie mechaniczne - części powiązania kręte nasady łopaty, zmieniając w ten sposób wysokość łopatek, jak obracać. Eliminuje części w piaście wirnika i zmniejsza szansę na uszkodzenia mechaniczne. Największa

Na koniec, warto wspomnieć te dziwne maszyny, znane jako wiropłatami, które łączą w sobie najlepsze cechy helikopterów i samolotów. Samolot tiltrotor startuje jak helikopter, z jego dwóch głównych wirników pionowych. Ale kiedy jest w powietrzu, pilot może przechylić wirników do przodu pod kątem 90 stopni, dzięki czemu urządzenie latać jak samolot turbośmigłowy konwencjonalnej. V-22 Osprey, która zakończyła udany lot testowy w 1989 roku, działa w ten sposób. Największa

Żaden z tych innowacji dokonał śmigłowce mniej absurdalne wyglądzie. Niektóre, jak tiltrotor, tylko zwiększyć niezgrabny wygląd wizualny statku powietrznego. Wszystko to prowadzi nas z powrotem do Harry'ego logiczny w 1971 r komentarzem o śmigłowcach: Największa Mark Twain kiedyś zauważył, że stracił wiarę w konwencjonalnych zdjęć aniołów z jego dzieciństwa, kiedy naukowiec obliczane przez 150-funtowych ludzi latać jak ptak, on musiałby mieć kości piersi 15 stóp szerokości nośną skrzydła proporcjonalnie. Dobrze, że to rodzaj drogi helikopter wygląda.

Pan. Logiczny może mieć rację, ale specyficzna konstrukcja i konfiguracja helikoptera nie zmniejszyły jego wpływ. To stało się jednym z najbardziej wszechstronnych i powszechnie

Page << [11] [12]