Choć jest to uważane za ciężki i ciężarówek, jak wielu miłośników Ferrari The Superamerica jeszcze jego rodowód Ferrari. Został zbudowany dla dalekobieżnych turystyki i może obejmować rozległe z wyjątkową łatwością Największa
W pierwszym roku 410 produkcji (słowo " produkcji " używane jest raczej luźno tutaj.) - Od końca 1955 roku i późno 1956 - tylko około 14 samochodów zostały zbudowane. Dziewięć lub 10 z nich były podobne do samochodu pokazane w Brukseli na początku 1956 roku, ale każdy miał niewielkie różnice. Największa
Więcej informacji na temat 1956 Ferrari Superamerica ciała, na następnej stronie. Największa
Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
1956 Ferrari 410 Superamerica ciała Największa
1956 Ferrari 410 Superamerica ciała został stworzony przez Ghia - do stworzenia głównego projektanta Mario Savonuzzi, który napisała Chrysler " Gilda " i " Dart " pokaż samochody i do których Ghia 410 poniósł duże podobieństwo. Największa
Niestety, to nie był powszechnie uważany za jednego z lepiej wyglądających Ferrari Superamericas powodu jej ostro płetwy, że górował prawie stopę i pół powyżej Linia błotnik tylny. Jego masywny zderzak, który wyglądał jakby przyszedł prosto z Detroit, nie pomogło. Największa
Samochód wyposażony również wraparound szyby, jak to było w modzie w połowie 1950 roku, wraz z niższą . tylnego rogu dogleg że posiniaczone kolana dla wielu kierowców Największa na Ghia zaprojektowane Superamerica miał wraparound szyby i charakterystyczny nos kształt Największa
A nowoutworzone CARROZZERIA w Turynie, we Włoszech, zbudował dwa ciała do 410. - - coupe i kabriolet coupe. Firma została założona przez Mario Boano i jego syna Gian Paolo, obaj niedawno opuścił Ghia. Największa
Ich projekty dla 410 także posmak 1950 amerykański samochód stylizacji i nosił wówczas modne tylne płetwy ochraniacza. Chociaż nie tak wysokie, jak na samochód Ghia, że zakrzywione dramatycznie zewnątrz z tyłu jak ślad łodzi motorowej. Największa
coupe nawet wyróżniona split tylnej szyby, to około siedmiu
