Na początku Ferrari jak 1955 Ferrari 250 GT Berlinetta MM były typowe dla samochodów małych ilościach w że niewiele wynika spójność między nimi. W każdym roku od początku 1950 roku, oferta Ferrari obejmowali różne rozstawy osi, silników, oraz organów coachbuilt, ale wszyscy mieli pewne podobieństwa w podwoziu i biegowe.
Klasyczne samochody Galerię Największa
Pod koniec 1954 roku, Enzo Ferrari zaczęła przynosić jakiś porządek z chaosu z modelu 250 GT Europa, powszechnie uważana za swojego pierwszego prawdziwego samochodu produkcyjnego. Zawierała 3.0-litra (dwie tysięcy dziewięćset pięćdziesiąt trzy-cc, 180-calowy sześciennych) wersji " Columbo " krótki blok V-12 i pojechał do 102,3 cali rozstaw osi, 6.7 cali krótszy niż poprzednik 250 Europa. Ponadto, cewki wymienić sprężynę przedniego poprzecznego i ramy teraz przeszedł na żywo tylnej osi. Największa 1955 Ferrari 250 GT Berlinetta MM był spin-off klasycznej GT Europa. Największa PIL Największa
choć nikt nie wiedział, że w czasie, nowy GT Europa będzie pierwszym z długiej serii 250 GT, które rozciągają się w środku następnej dekady. I jak to najnowszy Ferrari został przyjęty z entuzjazmem, spin-off nie będzie długo czekać. Największa
Wśród nich była wyjątkowa 250 MM GT zobaczyć tutaj, przystojny Berlinetta zaprojektowane i przez Pinin Farina zabudowanych. Jednorazowa specjalnym wnętrza, to po raz pierwszy zobaczyć na Paris Motor Show pod koniec 1955 roku stał na MM Mille Miglia, Największa słynnego wyścigu drogowego, że włoski mistrz hillclimb Giovani Bracco wygrał w 1952 roku. Największa na specjalne wnętrze tego Ferrari 250 mm został zaprojektowany z myślą o wydajności. Największa PIL Największa Jego zwycięski samochód jechał 94,5-calowy rozstaw osi, ale został wyposażony w Columbo 2,7-litrowy V-12 nudzić się do 3,0 litrów. Z trzyosobowych węglowodanów Weber, rozwijała 230 KM przy 7500 obr. &Quot; klasyczny " 73 x 58,8 mm Otwór x skok tego silnika MM pozostaną na tym samym czasie trwania 250 modeli Ferrari. Największa W sumie, około 32 250 MMS zostały zbudowane, a około 36 z dłuższym rozstawem osi GT Europas. 250 MM GT Berlinetta opisywany tutaj, podwozie 0393 IG, jest godne uwagi nie tylko ze swojego dziedzictwa pokaz samochodów, ale także dlatego, że był to pierwszy z kilku prekursorów późniejszych Tour de France
Ferrari berlinettas CARS który zyskał sławę dl
[1] 