Wprowadzenie Jak Ferrari 599 GTB Fiorano Works
zaawansowane technicznie 612 Scaglietti Ferrari implikowana przyszłym V-12 dwumiejscowego byłoby coś bardzo specjalnego, ale mało zostało sporządzone za " szok i przerażenie " Ferrari 599 GTB Fiorano. Największa
Zapowiedziany w Detroit w styczniu 2006 roku i publicznie zaprezentowany w następnym miesiącu w Genewie Ferrari 599 GTB Fiorano posiadał duszę klasycznym Daytona, sercu Enzo, i spra- of-the-art technologii opracowane ponad 60 lat doświadczenia grając na całym świecie konkurencji. Największa
Tu był nie tylko godnym zamiennikiem Ferrari 550/575 Maranello, ale najpotężniejszym, Elegancki przedni V-12 GT w Ferrari dumnej historii. Jednym z najpiękniejszych, też, zdaniem większości każdy krytyk. Z pewnością nie było żadnych wątpliwości Ferrari 599 GTB Fiorano na zamiaru. Fiorano, mimo wszystko, jest domem torze testowym Ferrari, więc ta nazwa jest czczony jak Maranello lub Modena dziedzictwa poglądach Ferraristi i samej firmy. Ale 599 może wykonywać tę symboliczną ładunków. Nawet jak na standardy Ferrari, był to wyjątkowy samochód Największa
Największa video, Top Marques:. Ferrari: samochód wyścigowy na ulicach Ferrari 599 GTB Fiorano Design
Ferrari 599 GTB Fiorano było w zasadzie cut-dół 612 z ekscytującej Enzo V-12 i aerodynamicznie efektywnego nowego nadwozia Pininfarina zaprojektowany pod Frank Stephenson. Największa
Wbrew pozorom, Ferrari 599 GTB Fiorano był trochę większy niż Maranello, pomiaru 183,7 cali długości, 77.2 cala i 52,6 cala wysoki na 108,3 cali rozstaw osi. Odległe kaptur /proporcje krótkim pokładowe były klasyczne przednie silnika Ferrari, ale zaszczycił przez pomysłowy nowej mieszanki krzywych i fałd, który przeczył zwiększone wymiary. Największa
Ciekawostki funkcjonalne obfitował. Na przykład, duże wloty powietrza po bokach tradycyjną Crosshatch Ferrari kratkę, aby pomóc schłodzić komorę silnika i przednie hamulce. Nagrzewnica odpowietrzany poprzez parę przewodów w osłonie, a wylot w kształcie litery C, na wysokim każdym przednim błotnikiem. Mała łopatka aft każdych drzwi kierowane powietrze chłodzące do tylnych hamulców. Wszystko to mogło spojrzał zajęty i wymyślone, ale ogólny efekt był jednym z celowego, eleganckiej prostoty. Największa
Więcej intrygujące płynie wciąż był pół-fastback linia dachu, z latającymi przyporami towarzyszących tylne okno zakrzywiony radykalnie wewnątrz od szczątkow
[1] 