Rzadko jest stylista motoryzacyjny, który wybucha na studia i do głównego nurtu, ale kiedy " Re siłę napędową takich głośnych projektów jak Volkswagen New Beetle, Audi TT i Forda GT i Thunderbird, sława cię znajdzie. Generuje artykuły w czasie i USA Today i dziesiątki innych publikacjach, nagrody od tych pomyślnych wysokości jak Harvard projektu w szkole, nawet retrospektywy w Los Angeles Muzeum Sztuki Współczesnej. Taka jest moc gwiazda Ford Projekt główny J Mays. Urodzony w Oklahomie w 1954 roku, ukończył Kalifornii Art Center College of Design i wspiął się po szczeblach kariery w pracowniach, VW, Audi i BMW. Mays dołączył do Ford Motor Company w 1997 roku, aw 2003 roku został uznany za corporation wiceprezes grupy, projektowanie, odpowiedzialne za kształtowanie kierunek projektowania całego portfela marek. Ta rola rozbudowany w 2005 roku, aby to tytuł " dyrektor kreatywny ". Mays wyreżyserował stylizacji 2005 Mustang, doświadczenia prezentowanego tutaj, w jego własnych słowach. Największa
Cóż, nigdy nie chcę mieć ktoś powiedzieć, że już loused górę ikonę. Zrobiłem sporo ikon teraz w ciągu ostatnich 10 lat, w tym firmy i inne. A moim największym koszmarem, rzecz, która mnie obudzić w nocy zlany zimnym potem, było nie chce być znany jako facet, który wkręca się Mustanga. Chcesz być znany jako facet, który zmartwychwstał wszystko, co było świetnie o tym i fantastycznych rzeczy, że pamiętamy o tym. Największa
śpię bardzo dobrze ... Największa
Jest trochę gry kulturowego gramy. Jeśli spojrzeć na to, jak ten kraj działa, to działa na przepustowość, która biegnie od wsi do podmiejskich do tego, co widzimy jako rozwijającego się trendu - nie tylko z artystami hip-hop, ale z całą kulturą - i to jest . miejskich Największa Mays widzi Mustang jako bardziej piaszczysty, hardscrabble ikoną miejskiej niż innych samochodów marki Ford Największa
W ramach miejskich, są odrosty:. układny i metropolitalne. Mamy, od strony wsi, naszych F-150 ciężarówek. Bardzo udany. A to, jak są one umieszczone kulturowo i w umyśle klienta. Na przedmieściach końcu spektrum, mamy czyste, nowoczesne, nowoczesne wzory, takie jak pięćset Freestyle [obecnie Taurus i Taurus X, odpowiednio], który naszym zdaniem pasuje do podmiejskiego życia. I nie ma nic złego. W ten sposób większość z nas mieszka. I to są współczesne, nowoczesne zaprojektowane pojazd
[1] 