Sprawdź pełną historię samochodów Porsche, w tym tych wspaniałych modeli: Największa Porsche 911 Porsche 356 Porsche 914 Porsche 924, 944, 968 Porsche 928 Porsche 959 Porsche Boxster Porsche Cayenne Porsche Cayman
Ceny Porsche i opinie redaktorów auto z Przewodnik Konsumentów, patrz:
1965 Porsche 911 Road Test Największa Jak każde 356 ewolucji, Porsche 911 otrzymał mieszane początkowe reakcje potwierdzona Porschephiles, choć większość szybko wzrosła do przyjęcia go i, nieuchronnie, szanuję go. Największa Prasa reakcja była entuzjastyczna. Trysnęła Car and Driver Największa: " hodowla Wyścig rozwoju inżynierii i śluzu z 911 na wszystkich porów. Cały pakiet, zwłaszcza moc-pociąg, ma być bardziej niezawodne i łatwiejsze do serwisu ... Mimo, że 911 kosztuje o wiele mniej niż Carrera [około $ 6500 w 1965 roku] - i dużo mniej niż [356 ] C i SC - warto cena wszystkich starych Porsche razem wzięte. Co ważniejsze, 911 za odwołanie powinno być znacznie szersze niż wcześniejsze modele ... ".
Największa silny popyt na Porsche 911 opodatkowanych metod produkcji pracochłonnych Największa większą niespodziankę był rozpalony lutego 1966 Denis Jenkinson oceny w Wielkiej Brytanii Sportu Samochodowego Łódź. Weteran kierowca Porsche, ale nigdy jeden owijał w bawełnę (nawet kosztem wpływów z reklam), " Jenks " zadeklarowało 911 " najlepszy samochód Porsche zostały jeszcze zbudowane do normalnego użytku drogowego [i] jeden z najlepszych samochodów, jakie kiedykolwiek napędzane ". Największa Podobnie jak wielu po nim, Jenks obliczu dashboard zdominowany przez eliptycznej obudowy kompasu Pięć okrągłe wskaźniki, z których największym był obrotomierz zamontowane martwe centrum. Do jego lewej były tarcze do /poziomu oleju opałowego i ciśnienia oleju /temperatury; Speedo i zegar elektryczny siedział na prawo tach w. Największa Poniżej tego klastra, pasek z prawdziwej teak prezentowane różne pokrętła i przełączniki. Formowany pad rozciągnięty w poprzek dashtop, kształtne i zwykłe fotele oferowane Reutter na " bezstopniowa " . Regulacja oparcia fotela Największa Jednak wszystko to w lewo Jenkinson niewzruszony. " Jadąc spokojnie dalej, [tym] brak charakteru by
