Oczywiście S otrzymał również ulepszenia podwozia, aby dopasować jej dodatkową moc. Wśród nich tylny stabilizator (zwiększając jedno z przodu), wstrząsy koni, wentylowane zamiast stałych wirnika hamulce tarczowe na wszystkich krawędziach i - wkrótce będzie 911 cechą - ładna, pięć-ramienne obręcze kół ze stopu metali Fuchs, że wyciąć pięć funtów z unsprung ciężar na każdym piasty. Co ciekawe, S miały takie same opony chudy jak normalnego Porsche 911, przynajmniej w tej chwili. Największa
Five-ramienne koła zidentyfikowane gorące Porsche 911s, które pod koniec 1966 roku w smyczkowe przełożeń skrzyni biegów Największa S były równomiernie rozmieszczone wyjątkiem overdrive górę pięć-pełnego przekładni, który był celowo bardzo " wysokiej ". To dało 100 mph przy 4200 obrotów na minutę, prawie nie obciąża za darmo-revving płaskiej sześć. Ciągnięcie max obroty na niższych biegach kompensowane 0-60 w ośmiu sekund lub mniej i pobiegł do stałego ćwierć mili od poniżej 16 sekund w 90-plus mph. Największa ciekawe, krzywa momentu obrotowego miał dwie odrębne czynności. Jak Autocar Największa Zgłoszone: " Katalog szczyt jest na 5200 rpm, ale wcześniej, około 3000, silnik bierze głęboki oddech i dosłownie przepięcia do kolejnego etapu, w którym dodatkowy cios czuje się jak dodatkowa para cylindrów włączeniu w ten kopniak w plecy liście pasażerów przyzwyczajony do nieco zdyszany to, i to jest na tyle nagłe spowodować chwilową wheelspin na mokrej nawierzchni, nawet w trzecim "..
chodzi o zachowanie na drodze, S uzyskane mieszane recenzje. " nadsterowność jest z powrotem - i Porsche dostał go "! krzyknęła Car and Driver Największa. " Przy niskich przyspieszeń bocznych to understeers łagodnie. , , Przez 0,70 g, to jest w pełnej krwi dryfu na cztery koła. , , , Poza limit. , , przyczepności, 911s reaguje jak każdy samochód z tyłu stronniczości wagi, i obraca się, lub, jeśli jesteś wystarczająco szybki, aby go, power-slajdy jak stary polny roadster złapać ". Największa Droga & Śledź uznał " mniej [low-speed] podsterowności, że tak zaskoczyła nas w 911, [choć powyżej 40 mph] byliśmy do muru, aby wykryć
