Porsche zakorzenia Największa Jako miesięcy minęło i rozeszła się o Porsche, opracowany drobne zapotrzebowanie sprzedaży. Rabe obiecał 150 jednostek do końca 1948 roku, ale po prostu byłoby miło i warunki rsquo; t to pozwolić. Ciała, na przykład, trzeba było ręcznie młotkiem na drewnianych formach. Silniki nieznacznie różnić się od samochodu do samochodu, ponieważ wszystko było tak mało. Mimo księgach były napisane w kolorze czarnym, nawet jeśli liczby byłeś ’ t duża
Pracownicy budowy 356/2 w fabryce Porsche w Gmund Największa
Szukam mocniejsze oparcie dla swojej firmy.. Ferry Porsche zawarł wieloaspektowej umowę we wrześniu 1948 roku z VW ’ s Heinz Nordhoff, którego Brytyjczycy zainstalowany doprowadzić wysiłek odbudowy w VW ’ s fabrycznie Wolfsburg (które znajdowały się w brytyjskiej strefie nowej powojennej RFN). Organizacja Porsche zgodziła się na nowej licencji dla projektu VW, a także w odniesieniu do umowy konsultingowej, która przywróciła przedwojenny relacji Porsche /VW. Dodatkowo, Porsche stał agencja importu dla Austrii, zdobycie statusu uprzywilejowanego na dostawę części VW stosowanych w swoich samochodach. Wreszcie, Porsche cieszył wspólnego wykorzystywania VW na całym świecie organizacji sprzedaży. Wszystko to, Ferry zauważyć, “ była podstawą naszej Fresh Start &rdquo.; Plan Marshalla i późniejsze ożywienie niemieckiej gospodarki zrobi resztę. Nagle, w miejscu Porsche ’ s powojenna siedziba austriacka wioska Gmünd, stanowiły drażliwy problem: To było zbyt małe, zbyt odległy i całkowicie usunięte z samochodu-budowlanej sercu przemysłowego Niemiec. Porsche potrzebne, aby powrócić do Zuffenhausen, gdzie prace Porsche były skupione w czasie wojny. Kłopot polegał na tym, że Amerykanie zostali przy użyciu starych pomieszczeń Porsche dla wojskowych basenów mechanicznych. Ale kiedy GIS niechętnie zgodził się zostawić w połowie 1950 roku, Porsche rozpoczął przygotowania do zamknięcia się w Gmund i wrócić do domu. Decyzja nie została wykonana lekko. Prace VW Porsche &rsquo było; s chleb z masłem, a następnie; samochody sportowe były, ale hobby przez porównanie. Niewykluczone, Porsche oglądane powrocie do Zuffenhausen jako podatkowego odpisu z zysku z VW. Ale samochody sportowe były bardziej zabawy niż ludzi ’ s samochody, i nie było mowy o projektowaniu zbiorników lub innych nowy sprzęt wojskowy. Jedna mucha w tej maści był wielki jeden: Produkcja rozpocznie się w Stuttgarcie będzie zn
