Porsche 914 Porsche 924,
944, 968
Porsche 928 Największa Porsche 959 Porsche Boxster
Największa Porsche Cayenne Porsche Cayman Największa
Więcej informacji onPorsche i innych ekscytujących samochodów, patrz: Największa
Porsche 356/2 Największa Następny Porsche przyszedł 356/2, który historyk motoryzacyjny Karl Ludvigsen określony " został opracowany równolegle. z miejsca terenówki-frame, a nie jako następca to, jak często utrzymane. Planowane w obu coupe i kabrioletów modeli, [356 /2s] znacznie różniły się w projektowaniu [z] nowej konstrukcji szkieletowej, stylu ciała i pozycji silnika ". Były one w rzeczywistości, pierwsze Porsche produkcji. Filmy Porsche +356/2 powstał obok 356/1, ale różniły się w projektowaniu. A kiedy pojawiła się niewiele było słychać o 356/1. Komenda zbliżyły się do ostatecznego 356 wygląd, zachowując aluminiowa konstrukcja dla obu typów ciała. Silnik teraz siedział mocno za osią tylną oś, która wyprodukowała jeszcze większą nadsterowność, że został tylko częściowo równoważone przez powrót do normalnego montażu do tylnego zawieszenia VW. Oczywiście, zmiany te nie były bez uzasadnienia. " Czuliśmy środkowym silnika zamontowane było małe zainteresowanie dla klienta, " Prom wyjaśnione później. Wierzył również, że nawet samochód sportowy powinien mieć dobrą pasażerów i bagażnik; bardziej cali do na drodze cali do; Silnik pod warunkiem, że w obrębie tego samego ogólnego rozmiaru pakietu. Poza tym, " Naszym celem zawsze było budować samochody na normalnych celach, które mogą przejść na wszystkich rodzajach dróg i we wszystkich warunkach pogodowych " -. Stąd beetle-jak fastback coupe Filmy Wspierany przez zachęcanie zleceń w dobrej wierze od szwajcarskich biznesmenów R. entuzjastów Bernhard von Senger puste, Porsche Konstruktionen GmbH planuje się budowę 50 Typ 356/2 podwozie, z których 10 miałby ciała coupe. Broszury promocyjne ogłosił na $ 3,750 coupe, cabrio na $ 4.250 - sztywne ceny na czas. Amerykanie mogli kupić dwa +1947 Chevys z tych pieniędzy i VWS sprzedane
