Porsche 356 +1500 Łódź Jeśli Porsche 1100/1300 może wykonywać również popijając niewielkie ilości paliwa, dlaczego nie 1500.? Porsche rozpoczął pracę nad nią w połowie 1950 roku, gdy 1,500cc stała górna granica przemieszczenia dla kilku klas wyścigowych. Co więcej, wydawało się idealny rozmiar dla małego, lekkiego samochodu sportowego, jak Porsche 356.
To wyjątkowe Porsche 356 używany 1500 silnik Porsche, który zasilany później 356s. Największa
Od 1.100 została nudzi dostać 1,300cc, logiczne było, aby wydłużyć skok do osiągnięcia 1500. Firma Hirth Stuttgart opracowali korbowód wystarczająco kompaktowy, aby umożliwić wzrost o 10 mm (do 74), dając 1,488cc. Hirth dostarczane również nowy wał korbowy z łożysk tocznych, co zmniejszyło tarcie ale wkrótce mieli Max Hoffman i innych narzekających trwałości. Przedłużone niskich obrotów działa lub opóźnione wymiany oleju prawie zawsze prowadzi do przedwczesnej awarii korbowego. Unikanie to było tak proste, jak czytanie właściciel ’ s instrukcja - co, oczywiście, nie każdy zrobił. Co ciekawe, silnik 1488-cc rozpoczął praktykę „ utrzymując obroty się ” że wiele Porschephiles (zwłaszcza 911 właścicieli) szczęśliwie uwiecznić, choć IT ’ s dawna unnecessary.Initially, 1500 używane małe dwa węglowodanów i rozwijane 55 KM (DIN Europejską) na 4.500 rpm. Jednak tylko 66 z tych silników typu 502 zostały wybudowane przed Porsche włączony do rodzaju 547 instrumentów pochodnych instrumentów Solex 40BPI i 60 KM (mniejsze węglowodanów może być wyposażony w razie potrzeby). Oryginalne 32s Solex odzwierciedlenie ostrożność na Porsche ’ s udział, a nie błąd inżynierską. Firma poczuł, że skrzynia biegów nie może być aż do dodatkowej mocy, ale nowa przekładnia Synchronizacja wszystko skończyło, że concern.A oddział 356s, 1100s i 1500s, udał się do Monthlery, Francji ’ s ogromny tor owalny tor jakiegoś speed- próby rekord w wrześniu 1951. Wszystko wykonane znakomicie. 1100s ustawić trzy nowe znaki, średnio ponad 100 mph na 500 mil, 1000 kilometrów, a sześć godzin. 1500, w tym samochodu lekko zmodyfikowanej od dealera Volkswagena Walter Glockner, złamał nie mniej niż 14 rekordów. Samochód fabrycznie podniesione oficjalne średnie do ponad 97 mph w 3000, 4000 i 5000 kilometrów; 2000, 3000 i 4000 mil; i 24 do 48 godzin. To uśredniona również 95,75 mph do 10.000 kilometrów i 94,6 mph do 72 godzin. &Bdquo; Glockler, ” usprawnionym
