Od tego momentu, Spitfire zobaczy żadnych dalszych zmian. Rzeczywiście, jego dni są policzone. Powodem była nie tyle jej starsza " klasyczny " Projekt, jak zawirowania na rynkach finansowych, które opuścił British Leyland walczy o przetrwanie. Największa
Spitfire z 1978 r był najpopularniejszym kiedykolwiek w Stanach Zjednoczonych, sprzedając 10,231 sztuk. Największa
Następnie Także w tym GT6 upłynął (po roku 1973), co powoduje, Spitfire sierotą produkcja dzielenie żadnych części, z żadnym innym modelu British Leyland. Przyjdź 1980, z rezerwy gotówkowe British Leyland jest krytycznie niski, Spitfire został wycofany. Największa
To nie został zapomniany, oczywiście. Oprócz nadal ma wielu fanów na całym świecie, Spitfire był główną inspiracją dla Mazdy MX-5 Miata dekadę później. Mazda używane nawet ciało Spitfire do ukrycia testowania rozwoju podwozia Miata - dosłownym montażu hołd ujmujący siostrzyczki TR jest. Największa
Aby dowiedzieć się więcej o GT6, intrygującą pochodną historii Spitfire, przejdź do następnej strony. Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
Łatwo jest myśleć teraz, że GT6 był nieunikniony małżeństwo Spitfire i Herald Sports Six , Ale w 1963 roku, kiedy rozpoczął się projekt, nie było myśli, że fastback miałoby sześciocylindrowy silnik. Największa
W 1969 r GT6 był Mark 2 z nowych otworów i wyższe zamontowanym przednim zderzaku. Największa
GT6 pochodzi z tzw Spitfire GT, jednorazowego prototypu ukształtowanej przez Giovanni Michelotti w Turynie. John Lloyd, zastępca dyrektora technicznego Harry Webster, powiedział kiedyś, że nie była to pierwsza próba: " Co naprawdę stało się, że zrobiwszy Spitfire, Harry postanowił, z [szef produkcji] George Turnbull, zrobić mini fastback Jaguar E-type, i Leslie Moore, nasza stylistka, zrobił jeden w fabryce. Ten samochód wyglądał cholernie okropne ... Dach był głęboki i bulwiaste. To wtedy Harry wezwał Michelotti znowu, i wysłane do Spitfire dla niego zrobić GT czterocylindrowy ". Największa
pomalowane na czerwono i całkowicie godne dróg, prototyp przybył w Coventry w jesieni 1963 roku Michelott
